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Hola.

Guayaquil cuenta con un servicio de transporte masivo, llamado METROV脥A.  Consiste en buses articulados, que circulan por carriles exclusivos sobre la calzada, generalmente, por las calles y avenidas con m谩s flujo, llamadas TRONCALES. Hay estaciones, cual si se tratara de metro o tranv铆a.

Luego, existen l铆neas de buses urbanas regulares, que han sido organizadas, de manera tal, que sirvan de soporte a la METROV脥A, por lo que, fundamentalmente, brindan un servicio de alimentaci贸n al sistema masivo. Por eso, se divide el servicio en RUTAS TRONCALES y RUTAS ALIMENTADORAS.

De momento, solo est谩n en servicio dos rutas troncales: la TRONCAL I y la TRONCAL III, est谩 pendiente de inauguraci贸n la TRONCAL II.

La siguiente, es la p谩gina web oficial del servicio, que es prestado por una Fundaci贸n privada, llamada tambi茅n Metrov铆a, por impulso de la Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil. Se puede descargar el plano de las estaciones y recorrido, as铆 como informaci贸n sobre las tarifas y los tipos de tarjeta de prepago existentes:



Adicionalmente, la ciudad cuenta con servicios de taxis ordinarios y los llamados taxis amigos. La diferencia entre ambos es que:

A) TAXIS ORDINARIOS.- Son de color amarillo y deben llevar un n煤mero de identificaci贸n en sus puertas, asignado por la Comisi贸n de Tr谩nsito del Ecuador (antigua Comisi贸n de Tr谩nsito de la provincia del Guayas).

NOTA.- Aunque, legalmente, es obligatorio el uso del tax铆metro, en Guayaquil esto nunca cuaj贸, porque la costumbre, desde tiempos inmemoriales, es pactar libremente el precio de la carrera con el taxista. Ahora bien: esto puede ocasionar abusos de parte de taxistas inescrupulosos, sobre todo, a partir de ciertas horas y del lugar de donde recojan al pasajero (por ejemplo, aeropuerto). Por ello, el regateo entre pasajero y taxista, es algo habitual y una imagen frecuente.

B) TAXIS AMIGOS.- Son, en realidad, coches particulares, pero integrados en cooperativas o sociedades, que tienen un tarifador, tipo tax铆metro. Pueden ser contratados por tel茅fono. Resultan ideales, sobre todo, para personas que se tienen que quedar trabajando hasta tarde en sus oficinas y no cuentan con coche propio para volver a sus casas (teniendo en cuenta que, pasadas las 22:00 h., es dif铆cil hallar buses o taxis ordinarios en servicio); igualmente, son ideales para las personas que salen de fiesta y prev茅n que por la ingesta de bebidas alcoh贸licas, no estar谩n en condiciones de conducir.

Tambi茅n existen:

1.- Las FURGORRUTAS, que son furgonetas o buses medianos, que conectan, sobre todo, urbanizaciones residenciales con el centro de la ciudad.

2.- Camionetas.- Son ideales, sobre todo, para personas que llevan equipaje o carga, que no cabe llevar en taxis.

CLASIFICACI脫N DEL SERVICIO DE BUSES ORDINARIOS:

Como ha quedado indicado, en Guayaquil, desde la inauguraci贸n de la METROV脥A, las l铆neas de buses ordinarias, fueron organizadas y reconducidas para servir de alimentadoras y como soporte a la METROV脥A. Por ello, muchas l铆neas de buses ordinarias, suelen tener recorridos que convergen en estaciones de METROV脥A.

En Guayaquil, tradicionalmente, los buses se identificaron con n煤meros (en esto, se diferencia de Quito, capital de Ecuador y de otras ciudades de Ecuador, donde las l铆neas de buses urbanas no se identifican con n煤mero, sino con indicaci贸n de los puntos terminales del recorrido).

Luego, ya para todo Ecuador, rige la siguiente clasificaci贸n de los buses urbanos:

- SERVICIO SELECTIVO.- Los buses no pueden tener una antig眉edad mayor a 5 a帽os y no pueden llevar pasajeros de pie. Por lo general (no siempre), sus rutas suelen discurrir por v铆as r谩pidas y de tr谩fico ligero.

- SERVICIO EJECUTIVO.- Los buses tienen una antig眉edad de 5 a帽os en adelante y tienen como l铆mite, para permanecer en esta categor铆a, hasta cuando cumplan 10 a帽os. S铆 pueden llevar pasajeros de pie. Sus rutas, suelen ir por calles y avenidas principales, pero no necesariamente, de tr谩fico r谩pido.

- SERVICIO POPULAR.- Son buses de una antig眉edad superior a 10 a帽os y tienen como l铆mite para permanecer en el servicio hasta los 15 a帽os. S铆 pueden llevar pasajeros de pie. Se caracterizan, entre otras cosas, por no tener recorridos r谩pidos y directos, sino por dar muchas vueltas y por lo general, son l铆neas que conectan el centro de las ciudades, con zonas de la periferia.

De acuerdo con la normativa vigente, los buses de m谩s de 15 a帽os de antig眉edad, ya no pueden seguir brindando servicio en 谩reas urbanas.

Lo que sucede, normalmente, es que los buses se van convirtiendo, conforme pasan los a帽os, de selectivo a ejecutivo y de ejecutivo a popular.

El precio del pasaje var铆a tambi茅n, considerablemente. El selectivo es m谩s caro, el ejecutivo es un poco m谩s barato y el popular es muy barato.

Por lo general, en los buses urbanos en Ecuador, el pasaje se le paga en mano al mismo conductor o a un cobrador que lo asiste y que, generalmente, est谩 sentado junto al conductor o en un asiento ubicado detr谩s de 茅l.

ASPECTOS NEGATIVOS DEL TRANSPORTE P脷BLICO EN GUAYAQUIL:

1.- Los conductores de los buses ordinarios y de las furgorrutas, no siempre respetan las paradas establecidas.

2.- Igualmente, los conductores, no siempre detienen totalmente la marcha del bus y toca "bajarse al vuelo", como se dice en jerga local a la peligrosa operaci贸n de descender de un bus urbano.

3.- Otro aspecto negativo es que, frecuentemente, se suben a los buses vendedores ambulantes, a ofrecer toda clase de g茅neros y en algunos casos, la "oferta" va cargada de cierta dosis de agresividad verbal, casi una amenaza de atraco si no se compra, que termina convirti茅ndose en una compra forzada (aunque no se desee o no se necesite el producto ofrecido).

Asimismo, es frecuente que se suban cantantes, payasos, declamadores, c贸micos y toda una gama de buscavidas de lo m谩s variopinta, para presentar su "espect谩culo", al final del cual, a las buenas o a las malas, hay que darles alguna moneda.

4.- No menos preocupante que lo anterior, son los atracos a los buses, especialmente, a algunas l铆neas, cuando circulan por determinadas zonas de la ciudad y a ciertas horas. Por lo general, los ladrones suelen actuar en pareja o en pandilla (cuando intervienen de tres en adelante), prefieren hacerlo cuando el bus solo lleva pasajeros sentados y a horas en las que las calles del sector por el que dan el golpe, suelen estar poco transitadas.

5.- Un aspecto muy negativo, es el de los horarios: hallar un bus o un taxi ordinario, pasadas las 22:00 h., es tarea harto dif铆cil. Y si se halla un taxi, el precio de la carrera suele ser mayor que el habitual a horas m谩s tempranas.

Hay algunas furgorrutas, que brindan servicio nocturno y de madrugada, pero no sirven a toda la ciudad, sino que solo circulan por las avenidas Quito y Machala, que atraviesan la ciudad de Norte a Sur.

Esta s铆 es una carencia importante de Guayaquil: la falta de un servicio de transporte p煤blico nocturno, similar al que hay en ciudades europeas (Bus Nocturno); sobre todo, porque hay gente que trabaja en jornada nocturna y no cuenta con medios de transporte p煤blicos para desplazarse.

OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE:

A) La ciudad cuenta con un excelente aeropuerto, el Aeropuerto Internacional Jos茅 Joaqu铆n de Olmedo, gestionado por la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil, que fue galardonado en 2011, como el mejor aeropuerto de Sudam茅rica.

Est谩 conectada con vuelos regulares a otras ciudades de Ecuador, siendo las mayores frecuencias con Quito, Cuenca y con las islas Gal谩pagos.

En cuanto a vuelos internacionales, hay conexi贸n directa con Bogot谩, Cali, Lima, Santiago de Chile, Buenos Aires, Panam谩, San Jos茅 de Costa Rica, Miami, Nueva York. Para el resto de pa铆ses de Am茅rica, las distintas a

OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE:

A) La ciudad cuenta con un excelente aeropuerto, el Aeropuerto Internacional Jos茅 Joaqu铆n de Olmedo, gestionado por la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil, que fue galardonado en 2011, como el mejor aeropuerto de Sudam茅rica.

Est谩 conectada con vuelos regulares a otras ciudades de Ecuador, siendo las mayores frecuencias con Quito, Cuenca y con las islas Gal谩pagos.

En cuanto a vuelos internacionales, hay conexi贸n directa con Bogot谩, Cali, Lima, Santiago de Chile, Buenos Aires, Panam谩, San Jos茅 de Costa Rica, Miami, Nueva York. Para el resto de pa铆ses de Am茅rica, las distintas aerol铆neas que operan desde el aeropuerto, tienen conexiones, a trav茅s de aeropuertos cercanos.

Hacia Europa, actualmente, solo hay vuelos directos desde Guayaquil a Madrid (servido por IBERIA y LAN ECUADOR) y 脕msterdam (servido por KLM), desde donde se puede hacer conexi贸n a otras ciudades europeas, del Medio Oriente y 脕frica.

Si se quiere ir a Australia o a China, Jap贸n, Corea o cualquier otro pa铆s del Lejano Oriente, lo m谩s recomendable es viajar por Estados Unidos, v铆a Miami - Los 脕ngeles. Otra opci贸n, para Australia y Nueva Zelanda, es haciendo conexi贸n en Santiago de Chile, de donde salen vuelos directos hacia Australia.

Para viajar a 脕frica, otra opci贸n es hacer conexi贸n en Sao Paulo o R铆o de Janeiro - v铆a Lima-  o en Buenos Aires, desde donde hay vuelos directos a Sud谩frica, de donde, a la vez, se puede conectar con otros pa铆ses africanos.

B) TRANSPORTE FLUVIAL.- Lanchas de pasajeros, que brindan el servicio entre Guayaquil y la ciudad de Dur谩n, ubicada en frente.

C) FERROCARRIL.- La estaci贸n se encuentra en la ciudad de Dur谩n, frente a Guayaquil. Se est谩 haciendo trabajos para restablecer 铆ntegramente el servicio; de momento, funcionan tramos parciales, que se est谩n explotando tur铆sticamente. Pero la vocaci贸n final del servicio, es que se convierta, otra vez, como lo fue en el pasado, en un medio de transporte ordinario. Para eso EFE, Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos, sucesora de la antigua ENFE, Empresa Nacional de Ferrocarriles del Estado, ha celebrado ya contratos con RENFE Y FVE (Ferrocarriles de V铆a Estrecha), de Espa帽a, para restablecer y volver plenamente operativo el servicio de ferrocarril.

El tramo tur铆stico rehabilitado, que sale desde Dur谩n y termina en Yaguachi, llamado "Sendero de los arrozales", puede consultarse en la siguiente ruta:



Puede tomarse la lancha en el Malec贸n 2000, en Guayaquil, que deja en el muelle de Dur谩n, justo al pie de la estaci贸n del ferrocarril.

NOTA.- Guayaquil, como tal, nunca tuvo, propiamente, una estaci贸n de ferrocarril. Las dos de las que siempre se sirvi贸 y que la conectaban con el resto del pa铆s, estaban fuera de su per铆metro: una era la de Dur谩n, que ha sido rehabilitada, desde donde sal铆a el ferrocarril en la ruta hacia Sibambe - Alaus铆- Quito y hacia Sibambe - Cuenca. La otra, era la estaci贸n del Ferrocarril a la Costa, hoy inexistente, que luego del accidente de 1941, qued贸 al otro lado del estero Salado, en el Oeste, donde actualmente se levanta la urbanizaci贸n denominada Ferroviaria, justamente, en recuerdo de la antigua estaci贸n. El ferrocarril a la costa, que conectaba Guayaquil con Salinas, estuvo activo entre 1922 y 1953, cuando se suspendi贸 definitivamente el servicio, por deterioro de las locomotoras y rieles; en 1954, fue definitivamente cerrado.

D) PUERTO DE GUAYAQUIL.- Se encuentra en el extremo Sur de la ciudad, a orillas del estero Cobina, que es un ramal que conecta el estero Salado con el r铆o Guayas.  Es el puerto con mayor movimiento comercial en Ecuador y uno de los m谩s movidos de la costa del Pac铆fico en Am茅rica del Sur. Por 茅l salen buena parte de las exportaciones e ingresa gran parte de las importaciones del pa铆s. Y adem谩s, es donde llegan los cruceros.

E) Existen, adicionalmente, servicios de lanchas que conectan Guayaquil con la isla Pun谩, que se encuentra en el golfo de Guayaquil y tambi茅n barcos que viajan hacia las islas Gal谩pagos.

Espero que esta informaci贸n sea de utilidad.

Un cordial saludo.

驴Existe alguna pagina en la que se pueda visualizar las rutas de transporte popular? Seria muy 煤til para poder ir ubicando vivienda cercana al transporte popular que lleve hacia el Hospital Guayaquil Abel Gilbert Ponton

marurestrepo escribi贸:

¿Existe alguna pagina en la que se pueda visualizar las rutas de transporte popular? Seria muy útil para poder ir ubicando vivienda cercana al transporte popular que lleve hacia el Hospital Guayaquil Abel Gilbert Ponton

Hola:

En el enlace de la Metrovía puede encontrar tanto las rutas principales, como la de los buses alimentadores:



Un cordial saludo.

Muchas gracias!!!