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MaryNunez escribi贸:

Hola a todos!

Me han ofrecido un contrato de un a帽o como psic贸loga en uno de los colegios internacionales m谩s importantes de Guayaquil (Ecuador), pero la verdad es que tengo poca informaci贸n (o nula) de  este pa铆s.
Me ofrecen un sueldo de $1000, lo que  aqu铆 en Espa帽a no parece demasiado, no se si me dar铆a para vivir c贸modamente all铆 e incluso ahorrar dinero.

Cerca de dicho colegio se encuentran las Etapas Londres y Par铆s, que no se encuentran dentro de las zonas "buenas" para vivir que he visto en otros foros... no se si alguien las conoce y me podr铆a decir que tal est谩n, a nivel de seguridad, supermercados, comodidades, etc.

Tambi茅n he le铆do que el uso del coche es pr谩cticamente indispensable, y no se que es lo que suele hacer la gente que va por un periodo de tiempo limitado (como ser铆a mi caso) para desplazarse. No se si los alquileres de coches son baratos, porque el transporte p煤blico no tiene muy buena fama. El colegio est谩 en medio de una carretera, y por muy cerca que me vaya a vivir no se como voy a llegar hasta all铆.

Os agradezco cualquier informaci贸n que pod谩is facilitarme.

Un saludo.

Hola.

Mil d贸lares de los Estados Unidos de Am茅rica supera much铆simo el salario m铆nimo vital general de Ecuador (318 d贸lares mensuales). Puede resultar suficiente o insuficiente, dependiendo del nivel y ritmo de vida que se lleve. Desde luego que si se tiene familia a cargo y se est谩 acostumbrado a un nivel de vida con ciertas comodidades, resulta a todas luces insuficiente. Pero, para una persona soltera, sola, sin cargas familiares, dependiendo del ritmo y nivel de vida al que pueda estar acostumbrada, quiz谩s le resulte suficiente, pero quiz谩s haya poca posibilidad de ahorro. Guayaquil es una ciudad para todos los bolsillos, pero si se quiere tener un nivel de vida bueno y con comodidades, los gastos se incrementan e incluso pueden llegar a ser tan altos como vivir en pa铆ses europeos o en Estados Unidos.

La urbanizaci贸n a la que usted se refiere se denomina Valle Alto. Tiene algunas etapas, que reciben nombres de ciudades europeas. Se encuentra en la V铆a a la Costa, nombre que recibe la carretera que une Guayaquil con Salinas. Para ir a la zona o vivir en ella, efectivamente, se hace necesario tener coche, porque el transporte p煤blico urbano ya no llega hasta ah铆 (隆 eso est谩 ya fuera de Guayaquil!, aunque pertenece territorialmente al cant贸n Guayaquil y est谩 dentro de su jurisdicci贸n, esa zona en estricto rigor ya pertenece a la parroquia rural Chong贸n, de la cual est谩 m谩s cerca que de Guayaquil). Tenga presente que, en la idiosincrasia local de Ecuador, se construye estas urbanizaciones en las afueras de las ciudades, en parte por seguridad, pero tambi茅n para vivir alejados de la realidad urbana y tener el menor contacto posible con los sectores desfavorecidos de la sociedad (es decir, lejos de la realidad de Ecuador, tal cual es, una suerte de ilusi贸n) y porque parten del supuesto que toda la gente que cuenta con recursos econ贸micos para permitirse ir a vivir a esas urbanizaciones cerradas, amuralladas, con vigilancia privada y monitoreada con radar, cuenta tambi茅n con los recursos suficientes como para permitirse tener coche. Y es que, en muchas de esas urbanizaciones, prima un criterio de exclusividad, que es lo que les da mayor valor a帽adido: mejor urbanizaci贸n es cuanto m谩s exclusiva es y menos posibilidades hay de tener contacto con el mundo exterior. Se construye de tal manera que no haya necesidad de salir a la ciudad, de modo que todo se lo tiene cerca: colegios, supermercados, centros comerciales, tiendas de ropa, etc. . Es un concepto habitacional aislacionista de la vida urbana en estricto rigor, una vida de "country", si bien la mayor parte de la gente trabaja en el centro o en las nuevas zonas de oficinas, de lunes a viernes.

El crecimiento de Guayaquil hacia la V铆a a la Costa ha tardado un poco, en parte, sobre todo, porque cerca est谩n las canteras de La Cemento Nacional, S.A. (la mayor f谩brica de cemento de Ecuador) de las que emana polvo de la explotaci贸n para la fabricaci贸n de cemento y eso no hac铆a muy atractiva la zona para vivir. Por otro lado, cerca se encuentran, todav铆a, piscinas camaroneras, que hacen que la presencia de mosquitos se incremente y tambi茅n vuelva a la zona poco atractiva. Pero, se han ido construyendo urbanizaciones, si bien no tan masivamente como en la V铆a a Samborond贸n. Como ventajas, tiene que en frente est谩 el bosque protector Cerro Blanco, un bosque tropical seco que vale la pena recorrer y asimismo, est谩 relativamente cerca de la entrada a la V铆a Perimetral de Guayaquil y del campus de la Escuela Superior Polit茅cnica del Litoral (ESPOL). Cerca tambi茅n est谩 Puerto Hondo, que es un pueblo donde hay manglares y entra un ramal del estero Salado, que est谩 limpio y es posible ba帽arse (el estero Salado es un brazo de mar que penetra en el continente y que cuando llega a Guayaquil, se divide en varios ramales; hay los que est谩n contaminados, porque las f谩bricas han tirado ah铆 desechos industriales y que se est谩 buscando recuperar, pero hay ramales que llegan a zonas alejadas de la ciudad, que no han sido afectados por la contaminaci贸n y en los que es posible todav铆a ba帽arse o pescar, Puerto Hondo recibe uno de esos ramales). Y algunos kil贸metros m谩s adelante, ya camino hacia Progreso, pasando el peaje, tiene el lago de Chong贸n, que es un lago artificial donde se represa el agua de la presa de Chong贸n, dentro del proyecto del trasvase de las aguas del r铆o Daule a la pen铆nsula de Santa Elena (que ha tenido por objeto volver productiva una zona que, originalmente, era des茅rtica). En la zona del lago de Chong贸n, se puede hacer picnic a orillas de lago, remar o pescar tilapias en el lago, hacer senderismo o pasear en bicicleta. Es un espacio natural, que sirve para desconectar.

Si vive dentro de una urbanizaci贸n amurallada o con garitas de control de acceso, tendr谩 mayor seguridad. Pero, eso depender谩 de si usted est谩 dispuesta a vivir de esa manera. En Guayaquil hay una especie de paranoia generalizada por la inseguridad. La ciudad, en efecto, no es que no sea insegura, pero parte es la realidad de su inseguridad (la propia de toda gran ciudad, hay que tener en cuenta que es la mayor aglomeraci贸n urbana de Ecuador, cuenta con 3 millones de habitantes) y parte la percepci贸n de esa inseguridad, que sobredimensionada, genera paranoia y p谩nico, que es lo que mueve tambi茅n a la gente a volverse desconfiada, buscar marcharse a vivir en las afueras de la ciudad en urbanizaciones amuralladas cual ciudad medieval y a que los gastos en seguridad se incrementen considerablemente: los coches est谩n equipados con sistemas de localizaci贸n y de bloqueo, para el caso de robo; las peticiones de permisos de tenencia y  porte de armas de fuego se han incrementado y las contrataciones de seguridad privada tambi茅n. Incluso, las empresas de seguridad privada se han visto en la necesidad de crear  productos destinados a clases medias o adaptar los existentes, que antes no ten铆an (normalmente, quienes contrataban seguridad privada eran las empresas, industrias, bancos, centros comerciales y los particulares con mucho dinero).

Yo nac铆 y me cri茅 en Guayaquil. En efecto, a partir de ciertas horas, es mejor no circular por determinadas zonas, pero en el d铆a, en pleno centro de la ciudad, no hay motivo para preocuparse mayormente. Las medidas de seguridad son las que el sentido com煤n dicta en toda gran ciudad: no exhibir grandes sumas de dinero en la calle, no llevar objetos llamativos o de alto valor, evitar las aglomeraciones y tambi茅n las zonas desoladas y oscuras, no ir a un barrio que no se conoce solo o sin conocer a nadie del barrio y no pasearse por las calles o sectores que p煤blicamente son tenidos por peligrosos o inseguros.

En Guayaquil, en general, el centro de la ciudad, a partir de las 21:00 h., conviene mejor abandonarlo, porque queda desolado y puede tornarse peligroso. Hay zonas inofensivas en el d铆a, pero muy peligrosas en cuanto oscurece y termina la jornada laboral. JAM脕S se debe andar solo por: Avenida Quito y su prolongaci贸n, que es la Avenida 25 de Julio (que conduce al puerto de la ciudad); Avenida Machala; calle Loja; calle Juli谩n Coronel; zona del parque San Agust铆n, alrededores de la plaza del Centenario (pasadas las 21:00 h.); zona de la plaza Victoria; exteriores y proximidades del Cementerio General; zona de la Piscina Ol铆mpica (es barrio peligroso, pero en el d铆a no pasa nada, porque hay movimiento y adem谩s, en sus inmediaciones funcionan el Consulado Honorario de Francia en Guayaquil y la Alianza Francesa de Guayaquil, pero pasadas las 21:00 h., es mejor alejarse de la zona); barrio de Las Cinco Esquinas (castillo Ala-vedra)y alrededores de la Caja del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social; calle Pedro Pablo G贸mez; cerro de El Carmen y zona no tur铆stica del cerro Santa Ana; calle Portete; zona del estadio de b茅isbol Yeyo 脷raga, coliseo Abel Jim茅nez Parra y estadio Ram贸n Unamuno; zona del parque Chile (calles Febres-Cordero y Cacique 脕lvarez); alrededores del estadio Capwel (del Club Sport EMELEC); proximidades del estadio del Barcelona Sporting Club (Avenida Barcelona o Marginal del Salado)que aunque es el mejor estadio de f煤tbol que hay en Ecuador y donde se han jugado dos finales de Copa Libertadores de Am茅rica y la final de la Copa Am茅rica Ecuador 1993, se encuentra justo frente al Suburbio de Guayaquil. Guayaquil tiene la peculiaridad de que pueden estar contiguas zonas peligrosas de zonas que no lo son (una zona acomodada y una marginal pueden estar separadas solo por una calle) y el l铆mite puede ser, tan solo, una calle o la mitad de una acera: quien ha vivido o se ha criado ah铆, ha aprendido a identificar los territorios, que est谩n marcados y la propia intuici贸n dice que a partir de cierta calle o lugar, es mejor no adentrarse en una zona si no se conoce a alguien que viva en ella o la conozca y tenga una suerte de "paso libre" o "inmunidad" en el sector. A toda cosa, evitar: el Suburbio en general; el Cristo del Consuelo; El Guasmo; la isla Trinitaria; La Prosperina; Mapasingue; Basti贸n Popular; El Fort铆n; Monte Sina铆; Flor del Basti贸n; entre otras urbanizaciones, porque son en realidad zonas marginales y peligrosas, que surgieron como asentamientos irregulares en haciendas que fueron invadidas y luego tuvieron que ser legalizadas. Pero, son zonas no recomendables.

Para movilizarse, puede comprar un coche usado, que le permita desplazarse por la ciudad o contratar los servicios de TAXI AMIGO, que es una empresa que hace servicio de puerta a puerta y utiliza tax铆metro. O compartir el coche con alg煤n compa帽ero de trabajo.

Con el permiso de conducir espa帽ol, puede conducir en Ecuador hasta por 6 meses. Transcurrido ese plazo, deber谩 necesariamente canjearlo por una licencia de conducir ecuatoriana, para lo cual, ser谩 necesario que cuente con una visa que la autorice a permanecer en el pa铆s m谩s de 6 meses. Existe un Canje de Notas constitutivo de Acuerdo entre Espa帽a y Ecuador, para el canje rec铆proco de permisos de conducir, que funciona bien desde su entrada en vigor. Para beneficiarse, es necesario, si se es espa帽ol en Ecuador o ecuatoriano en Espa帽a, disponer de la respectiva visa (Ecuador) o autorizaci贸n de estancia por estudios o autorizaci贸n de residencia (Espa帽a), por tiempo superior a 6 meses. Y adem谩s, se debe entregar f铆sicamente el carn茅 de conducir en el 贸rgano competente (Direcci贸n General de Tr谩fico en Espa帽a; Agencia Nacional de Tr谩nsito en Ecuador); aportar certificado m茅dico en el sentido de que no se encuentra incapacitada para conducir veh铆culos a motor y el pago de la respectiva tasa; los permisos espa帽oles deben ir acompa帽ados de la respectiva certificaci贸n expedida por la Direcci贸n General de Tr谩fico en Espa帽a o por el Consulado General de Espa帽a acreditado en la demarcaci贸n consular respectiva (a trav茅s de la Consejer铆a de Interior de la Embajada de Espa帽a, que es la que tiene acceso directo a la base de datos de la Direcci贸n General de Tr谩fico). No se debe rendir pruebas, pues el objeto del Canje de Notas fue, precisamente, homologar los permisos dando por v谩lidos los ex谩menes rendidos en el otro Estado, en atenci贸n a que en ambos pa铆ses sus leyes de tr谩nsito guardan conformidad con la Convenci贸n sobre Circulaci贸n por Carreteras, adoptada en Viena el 8 de noviembre de 1968, de la que ambos son signatarios. El permiso de conducir que se entrega, es remitido a la autoridad competente del otro pa铆s, donde el interesado, a su regreso, lo podr谩 retirar.

Con todo, cabe tambi茅n la posibilidad, si el interesado no quisiera entregar el carn茅 de conducir espa帽ol, que voluntariamente solicite acogerse a la normativa interna de Ecuador y no al Canje de Notas constitutivo de Acuerdo entre Espa帽a y Ecuador. Si la persona, voluntariamente y bajo su responsabilidad, se acoge a esta posibilidad, s铆 debe someterse a pruebas y la concesi贸n del canje del permiso estar谩 condicionada a la superaci贸n de las respectivas pruebas. En estos casos, no se debe entregar el permiso de conducir, sino tan solo se escanea y se devuelve al interesado. Es la posibilidad general que prev茅 la normativa interna de Ecuador en materia de tr谩nsito para el canje de permisos de conducir extranjeros, salvo lo que pudiera preverse en Convenios internacionales (que como ha quedado indicado, hay uno con Espa帽a), a menos que el interesado no quiera acogerse al Convenio, sino al procedimiento establecido por la normativa interna.

En Ecuador, rige tambi茅n un sistema de puntos (copiado del espa帽ol) para las licencias de conducir. Y es obligatorio circular con el SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tr谩fico).

En la ciudad de Guayaquil y toda la provincia del Guayas, el canje de permisos de conducir, se realiza a trav茅s de la Comisi贸n de Tr谩nsito del Ecuador.


Espero que le sea de utilidad esta informaci贸n.