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stevenmika a 茅crit:

Pierre, un jour j'ai entendu une personne dire: "je conduis très mal, c'est pour ça que j'ai une grosse voiture, je préfère avoir le plus de tole possible autour de moi". Sinon, certains Etats sont plus accidentogènes à cause de l'alcool. Dans certains du Sud, par exemple, beaucoup de personnes conduisent sans permis (source: c'étais un artice dans The Economist)
.

Je ne peux être plus d'accord avec toi !! ici, dans le TN, je vois des accidents tous les jours. Alors que les routes dites normales sont 2 X plus large qu'en France. J'halucine. Les gens n'ont pas ou trés peu les notions telles que distance de sécurité ou alors ils pensent comme tu dit, ils ont un SUV ou un gros pick up, ils sont en safe place...
Ma femme m'a dit qu'elle a appris à conduire via mon beau pere... et qu'elle se pointé le jour de l'examen avec sa propre voiture... Impensable en France... d'ailleur, elle a eu bcp de difficulté pour conduire en France.

Maintenant, pour mettre au crédit des américains, je peux dire que 90 % du temps, les conducteurs sont plus zen qu'en France. Il y a ici par exemple, a certains carrefour dans des quartiers résidentielles des 4 way stop. J'ai jamais vu quelqu'un griller une prioritée, et je conduit bcp. Ceux qui font conduisent n'importe comment, mieux vaut les éviter ou s'en éloigner. Les fameux Road Rage (un type qui te colle de trop prés, ou alors un mec qui te fait une queue de poisson), j'essaye de ne pas répondre, car c'est 1 pour 1000, mais si tu plonge dedans, il y a 1 pour 10 que tu finisse trés mal... donc, mieux vaut rouler peinard, les routes sont large et vaut mieux laisser les gens qui veulent avoir des probleme entre eux... :-)

Pierregr a 茅crit:

oui, mais comme c'est pas obligatoire, on revient à l'idée que monsieur tout le monde peut s'en passer. Ce que je voulais dire, c'est que la notion d'apprendre à conduire n'a pas la même valeur ici (en tout cas dans le TN) qu'en France. Ma femme n'a jamais mis pied dans une auto école au usa, et pourtant, elle a son permis de conduire :-)

Ma fille avait passé son permis quand elle avait 17 ans et en Californie, en dessous de 18 ans il y a un nombre d'heures en auto école obligatoires. Ensuite, une fois le permis en poche, les jeunes ont des restrictions concernant les heures durant lesquelles ils sont autorisés ou non à conduire tout comme l'interdiction d'avoir des passagers qui sont en-dessous de 18 ou 21 ans, etc...

Par contre à partir de 18 ans, pour passer son permis, on a besoin que de 2 choses: un rdv à la DMV et une voiture assurée en bon état.
Pour moins de $50, tout le monde peut avoir son permis, même sans parler un mot d'Anglais car pour le passage du code, il est possible de se le procurer dans la langue de son choix. Quant a la conduite, l'examinateur n'est pas sensé parler au candidat autre que des indications très basiques "turn left, turn right..." et la signalisation sur la route n'est quasi jamais écrite car les panneaux représentent des signes ou dessins, donc pas besoin de savoir parler Anglais.

Pescaraplace a 茅crit:

Californie, en dessous de 18 ans il y a un nombre d'heures en auto école obligatoires. Ensuite, une fois le permis en poche, les jeunes ont des restrictions concernant les heures durant lesquelles ils sont autorisés ou non à conduire tout comme l'interdiction d'avoir des passagers qui sont en-dessous de 18 ou 21 ans, etc...

En voila un état raisonnable !! :-) ça semble plus rassurant quand même...car le TN, c'est pas du tout ça... mais bon, d'apres les études locales, les cas d'accident du à l'alcool on tendance à diminuer... donc tout va bien dans l'état du TN   

Pierregr a 茅crit:

Pescaraplace a 茅crit:

Californie, en dessous de 18 ans il y a un nombre d'heures en auto école obligatoires. Ensuite, une fois le permis en poche, les jeunes ont des restrictions concernant les heures durant lesquelles ils sont autorisés ou non à conduire tout comme l'interdiction d'avoir des passagers qui sont en-dessous de 18 ou 21 ans, etc...

En voila un état raisonnable !! :-) ça semble plus rassurant quand même...car le TN, c'est pas du tout ça... mais bon, d'apres les études locales, les cas d'accident du à l'alcool on tendance à diminuer... donc tout va bien dans l'état du TN   

Le TN, comme tu le sais, c'est le Sud et comme tous ces états où les gens sont bercés d'exceptionnalisme depuis qu'ils sont nés. De plus ils sont convaincus que cet exceptionalisme est d'ordre divin, en quelque sorte un don de Dieu donc si on suit leur logique, rien ne peut leur arriver tant que l'on va bien à la messe le Dimanche et que l'on fait bien sa prière avant de manger ;-)

English2Francais a 茅crit:

Bon, faut pas exagerer sur le Tennessee et les clichés du 19eme. J'y ai vecu, j'ai eu un permis de conduire au Tennessee et c'est a peu pres pareil au niveau regulations que la Californie.

Le South Bashing c'est tres 2008. Faut avancer avec son temp. Ca fait penser aux Parigots qui croient qu'en Corse, on passe notre journee sur les bancs devant l'eglise du village a parler un dialecte et a bouffer du figatellu et tirer a la chevrotine. Les cliches ont toujours la vie dure en 2017...

c'est pas du TN bashing... le site DMV, c'est un site privé qui fait payer les gens :-)

je suis en train de passer mon code pour obtenir mon permis de conduire TN, franchement, les questions du code, c'est limite si on prend pas les gens pour des cons...

extrait du manuel  Comprehensive driver licence du TN
body weight and fat
the heavier the person, the more alcohol it takes to raise the BAC. Be aware of your size when drinking with others, if you are smaller than your friends and try to drink as musch as they do, your judment and inhibitions will probably be affected sooner page 79 du manuel

et à la page 83 rubrique DID YOU KNOW ?

The amount of alcohol in one (12 ounce) bottle of beer is about equal to that in a (1 ounce) shot of whishey

bon, ça c'est genre, basique du basique, mais dans la rubrique did you know... ça fait peur

Franchement et c'est un paragraphe parmis tant d'autres...

J'aime bpc le TN pour bcp de raison, mais pour le permis de conduire, aimer ne veux pas dire ne pas être critique... 

English2Francais a 茅crit:

Bon, faut pas exagerer sur le Tennessee et les clichés du 19eme. J'y ai vecu, j'ai eu un permis de conduire au Tennessee et c'est a peu pres pareil au niveau regulations que la Californie.

Le South Bashing c'est tres 2008. Faut avancer avec son temp. Ca fait penser aux Parigots qui croient qu'en Corse, on passe notre journee sur les bancs devant l'eglise du village a parler un dialecte et a bouffer du figatellu et tirer a la chevrotine. Les cliches ont toujours la vie dure en 2017...

C'est pas du South bashing, ce pseudo exceptionnalisme ne s'adresse malheureusement pas qu'aux gens du Sud, c'est partout.
Cependant, plus une population vit sous l'influence du religieux, comme dans le Sud, plus il va être facile de commencer à lui trouver des origines "divines".
C'est entre autres choses, ce qui justifie le fait que l'on soit le seul pays industriel du monde à avoir tant de mal avec le réchauffement climatique et l'implication de l'activité humaine dans celui ci parce qu'au final, comment les gens exceptionnels que nous sommes peuvent bien faire quelque chose de mal, de plus que cette exceptionnalisme est avant tout un don de Dieu qui lui même le dit clairement dans la Genèse, en n'apportant absolument aucune limite à l'homme afin d'exploiter le terre de toutes ses ressources.

Je suis Américain, donc je suis exceptionnel de plus que cet exceptionalisme est un don de Dieu. C'est donc indéniable et comme Dieu a tout prévu, que l'on ne me dise pas ce qui est a faire et ce qui n'est pas a faire.

Pierregr a 茅crit:

on ne m'enlevera pas l'idée que le niveau de conduite n'est pas d'un niveau trés elevé par rapport à l'europe. et d'un coté, je peux dire aussi que les gens semble moins nerveux ici qu'en France.

Le niveau de conduite nécessaire pour un American n'est pas très élevé car ici, l'idée est que tout le monde ou presque puisse conduire.
Personne ne te demandera d'être un genie du pilotage, par contre on te demandera de connaitre les règles communes et de savoir le basique en terme de sécurité.

Tout va dans ce sens, les voitures automatiques ultra simples à utiliser, une infrastructure routière adaptée, une réglementation facile à comprendre et logique dans son application.
Que demande le peuple?

If you do not have a foreign license, you will need to obtain a learner鈥檚 permit, complete the Maryland Driver Education Program and meet other requirements before taking your driving skills test.

Thirty hours of classroom periods, focusing on issues including alcohol safety and drug abuse awareness, defensive driving, motorcycle awareness and organ and tissue donation.
In-car instruction sessions, divided into six hours of actual driving and periods of observation time.

English2Francais a 茅crit:

Ca fait penser aux Parigots qui croient qu'en Corse, on passe notre journee sur les bancs devant l'eglise du village a parler un dialecte et a bouffer du figatellu et tirer a la chevrotine. Les cliches ont toujours la vie dure en 2017...

MDR merci pour la note d'humour .
Bon , en meme temps ce n'est pas complètement faux , le banc corse n'est pas qu'un cliché.

stevenmika a 茅crit:

Par contre, si tu l'avais passé à NYC avant de déménager, cela aurait été plus simple. En revanche, comme tu n'avais pas encore de permis de conduire, c'est peut-être mieux pour toi d'avoir eu à faire plein d'heures. Je m'tais renseigné, la driving school sur Morningside demandé $220 pour 3 heures de conduite, 5 heures de code et t'accompagner avec la voiture le jour de l'exam. Combien as-tu payé?

Salut Steve,

En fait j’ai payé $250 pour 30 heures de cours et 6 heures de conduite + $50 frais pour passer le test et obtenir mon learner’s permit... Tu as raison j’aurai dû le faire à NYC le truc c’est qu’avec les subways de part et d’autre je me suis dit que ça en valait la peine d’attendre puisque on ne songeait pas à avoir une voiture là bas.