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sonicguy a 茅crit:

Chaque pays est différents donc il faut passer des équivalences.

En Europe c est EASA et aux États-Unis c est FAA.

OK merci
Donc si une personne fait une formation ici, il faudra tout de même repasser une certification du pays pour être embaucher dans un autre pays.
(c'est pour un ami : il veut devenir pilote, et venir faire la formation aux usa mais par la suite les compagnies américaines ne sponsorisent pas...)

sonicguy a 茅crit:

absolument! Si besoin d infos n'hésites pas à me contacter en MP

merci
en fait, il pense que faire une formation aux USA ($$) va lui ouvrir les portes d'employeur aux USA...et malheureusement les airlines ne sponsorisent pas.
du coup je ne pense pas que ca soit une super idee de commencer a se former aux USA.

sonicguy a 茅crit:

Alors pour répondre en quelques points:
- Non effectivement une formation aux USA ne va pas ouvrir des portes facilement mais si il en a envie et avec de la volonté il pourra peut-être continuer avec la pilote pro, IFR et passer instructeur, aux US les compagnies recherchent a fond en ce moment, et du coup des portes s'ouvrent, bien sûr cela ne se fait pas en 2 jours, il va falloir mûrir et acquérir de l'expérience car c est un marché très compétitif.
- Faire sa formation ou même uniquement une PPL (pilote privé) vaut vraiment le coup aux USA, pas tellement pour le coût car bien qu' on puisse trouver pour moins les différences sont pas aussi grands que l'on pense, par contre quelle expérience riche à tout point de vues, les Etats-Unis pour voler c'est le paradis, un pays immense, une richesse des paysages, des aérodromes partout! Et surtout l'apprentissage "pragmatique" du vol à tous les niveaux.
-Enfin la cerise sur le gâteau, améliorer son anglais, aller sur des aéroports énormes tel que CDG avec son Cessna ou son Piper mais aussi se confronter à une météo très challenging! Bref il y a pas meilleure expérience à mon avis pour passer son PPL voir continuer plus loin avec l'IFR (vol aux instruments), et la commerciale (pilote professionnelle)
ABE

ok merci beaucoup pour ces infos ; c'est clair que voler aux USA c'est autre chose. C'est le cout qui peut etre un frein (peut pas travailler en meme temps).
je vais lui donner tout ca. encore merci

je disais que les compagnies ne sponsorisaient pas car un autre ami (pilote Pro + instructeur) est demande ici par plusieurs compagnies (comme tu dis, l'offre est assez impressionante)  mais aucune ne veut se lancer dans un visa.