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L'脡tat allemand est pr锚t 脿 voler au secours du g茅ant Thyssenkrupp聽 聽 jean luc馃槈

PS: j'ai une solution puisque l'Allemagne doit r茅arm茅 massivement , elle command茅 du mat茅rielle militaire allemands . et non am茅ricain .

Jusqu'脿 10.000 emplois menac茅s chez l'茅quipementier allemand Bosch, selon le vice-pr茅sident .聽 FRANCFORT (Reuters) - Plusieurs plans de r茅duction d'effectifs r茅cemment annonc茅s par Bosch, le premier 茅quipementier automobile mondial, menacent entre 8.000 et 10.000 emplois en Allemagne, a d茅clar茅 mercredi le vice-pr茅sident du conseil de surveillance du groupe allemand. Frank Sell, qui pr茅side 茅galement le comit茅 d'entreprise de la division Mobility Solutions, a d茅clar茅 que ces projetsPlusieurs plans de r茅duction d'effectifs r茅cemment annonc茅s par Bosch, le premier 茅quipementier automobile mondial, menacent entre 8.000 et 10.000 emplois en Allemagne, a d茅clar茅 mercredi le vice-pr茅sident du conseil de surveillance du groupe allemand.

Frank Sell, qui pr茅side 茅galement le comit茅 d'entreprise de la division Mobility Solutions, a d茅clar茅 que ces projets cr茅aient une atmosph猫re "absolument insupportable" au sein du groupe, qui emploie environ 135.000 personnes en Allemagne.

Il a ajout茅 que les repr茅sentants des salari茅s et les syndicats 茅laboreraient un plan d'action pour 2025 qui n'exclurait pas les gr猫ves.

Le march茅 europ茅en de l'automobile est en plein marasme, affect茅 par la faiblesse de la demande, les co没ts de production 茅lev茅s, la concurrence chinoise et la lente transition vers les v茅hicules 茅lectriques.

Les salari茅s de neuf sites allemands du constructeur Volkswagen, un autre g茅ant du secteur, ont d茅bray茅 r茅cemment car le groupe exige une r茅duction de salaire de 10%, affirmant qu'il doit r茅duire ses co没ts et augmenter ses b茅n茅fices pour d茅fendre sa part de march茅.

Stefan Grosch, membre du directoire de Bosch et responsable des ressources humaines, a d茅clar茅 aux journalistes que les r茅ductions d'emplois 茅taient n茅cessaires pour maintenir la comp茅titivit茅 du groupe.l a par ailleurs indiqu茅 que le conseil de surveillance de Bosch se r茅unirait vendredi, ajoutant que l'objectif 茅tait de proc茅der aux r茅ductions de mani猫re socialement responsable, mais que les changements rapides dans le secteur signifiaient que le groupe devrait r茅guli猫rement revoir sa capacit茅.聽 jean luc 馃槈

@jean luc1

En Allemagne, le marasme du secteur automobile inqui猫te les jeunes

Les nuages s鈥檃moncellent sur le paysage automobile allemand, o霉 plusieurs constructeurs ont annonc茅 vouloir supprimer des dizaines de milliers de postes. Alimentant les craintes chez les 茅tudiants fra卯chement dipl么m茅s, qui privil茅giaient le secteur pour sa s茅curit茅 de l鈥檈mploi, note la 鈥淔rankfurter Allgemeine Zeitung鈥�.聽

En Allemagne, les 茅tudiants et les jeunes dipl么m茅s commencent 脿 ressentir les effets des turbulences touchant le secteur automobile. La Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) prend l鈥檈xemple de Maurice, tout juste sorti major de sa promotion de g茅nie m茅canique, qui esp茅rait trouver rapidement un poste chez un constructeur. 脌 l鈥檌nverse, le jeune homme re莽oit de multiples lettres de refus au lieu de propositions d鈥檈ntretien d鈥檈mbauche.

Un changement brutal pour ces jeunes choisissant 鈥渃es mati猫res traditionnellement consid茅r茅es comme un choix s没r pour ceux esp茅rant des perspectives professionnelles stables et un bon revenu鈥�, indique le journal conservateur.

Car en Allemagne, pourtant pays de l鈥檃utomobile, le secteur conna卯t d鈥檌mportantes secousses. Fleuron national, Volkswagen a annonc茅, fin octobre, envisager la suppression de dizaines de milliers d鈥檈mplois ainsi que la fermeture d鈥檃u moins trois usines, une premi猫re dans l鈥檋istoire du groupe. De son c么t茅, l鈥檃m茅ricain Ford pr茅voit de supprimer 2 900 emplois dans le pays d鈥檌ci 脿 2027. Un marasme qui se r茅percute 茅galement chez le r茅seau de sous-traitants du secteur, lesquels assurent 茅galement vouloir r茅duire la voilure.

Inqui茅tudes 茅tudiantes

Des coupes franches dans les effectifs qui commencent 脿 se r茅percuter sur le march茅 de l鈥檈mploi. Une 茅tude r茅alis茅e par l鈥檌nstitut Prognos, command茅e par l鈥橴nion de l鈥檌ndustrie automobile (Verband der Automobilindustrie, VDA), a conclu que 46 000 postes nets ont d茅j脿 茅t茅 supprim茅s dans le secteur entre 2019 et 2023. 鈥淪i cette tendance se poursuit, il pourrait y avoir, d鈥檌ci 脿 2035, 190 000 emplois en moins au sein de l鈥檌ndustrie automobile allemande par rapport 脿 2019鈥�, ajoute la FAZ.

Une nouvelle conjoncture qui inqui猫te dans les universit茅s, o霉 le secteur automobile 茅tait jusqu鈥檃lors vu comme un d茅bouch茅 s没r garantissant s茅curit茅 de l鈥檈mploi et revenus confortables. Anja Robert, directrice d鈥檜n centre d鈥檃ccompagnement d鈥檃ide 脿 l鈥檌nsertion professionnel li茅 脿 l鈥檜niversit茅 d鈥橝ix-la-Chapelle, reconna卯t un changement de paradigme :

聽 聽 鈥淢锚me si l鈥櫭ヽonomie 茅volue par nature de mani猫re cyclique, les bouleversements que conna卯t actuellement l鈥橝llemagne sont particuli猫rement profonds, notamment dans l鈥檃utomobile, victime d鈥檜n v茅ritable d茅crochage. Or ce secteur assure de nombreux emplois, directs ou indirects. Difficile de pr茅dire comment les choses 茅volueront.鈥�

Reste que, face 脿 cet horizon morose, de nombreux jeunes dipl么m茅s r茅fl茅chissent 脿 changer de voie. Maurice ne d茅sesp猫re pas de trouver un poste, mais il n鈥檈xclut pas non plus de 鈥渢out arr锚ter et devenir moniteur de plong茅e en Indon茅sie鈥�.聽 聽 jeam luc 馃槈

Ps: le secteur traverse une crise tr猫s grave , de nombreux emplois vont dispara卯tre comme indiquer dans l'article . car pour construire une voiture 茅lectrique il faut beaucoup moins de personelle , la concurrence chinoise , le co没t 茅lever des salaires,le manque de soutient du gouvernement allemand聽 avec une crise politique聽 , oui les jeunes devrons changer de voies . jean Luc馃槈

Le chiffre du jour. Les Allemands d茅couvrent que 鈥渓e ch么mage, 莽a n鈥檃rrive pas qu鈥檃ux autres鈥�

L鈥橝llemagne a enregistr茅 une tr猫s l茅g猫re hausse de son taux de ch么mage en 2024. Si la situation est loin d鈥櫭猼re catastrophique, l鈥檌nqui茅tude se propage dans les foyers d鈥檕utre-Rhin, assure la presse germanophone. Assiste-t-on au d茅but du d茅clin 茅conomique du pays ?

Vendredi 3 janvier, l鈥橝gence f茅d茅rale pour l鈥檈mploi a annonc茅 que le nombre de personnes sans emploi avait l茅g猫rement augment茅 en 2024, atteignant 6,1 % de la population active. La premi猫re 茅conomie europ茅enne comptait ainsi pr猫s de 2,8 millions de ch么meurs l鈥檃nn茅e derni猫re.

Ces chiffres sont loin d鈥櫭猼re catastrophiques. Ils sont m锚me inf茅rieurs aux pr茅visions de certains 茅conomistes, qui tablaient sur un taux de ch么mage 脿 6,2 %. Le journal de Hambourg n鈥檈n demeure pas moins inquiet. Car le nombre de nouvelles demandes d鈥檌ndemnisation pour perte d鈥檈mploi a d茅pass茅 la barre symbolique des 10 000 au mois de d茅cembre. Et le recours au ch么mage partiel a lui aussi augment茅 en 2024. Pr猫s de 320 000 personnes 茅taient concern茅es, contre 241 000 l鈥檃nn茅e pr茅c茅dente.

Ces derniers mois, les mauvaises nouvelles s鈥檈ncha卯nent. Volkswagen, Bayer, Bosch ou encore BASF ont annonc茅 des plans de r茅duction des co没ts, en raison de difficult茅s financi猫res. Et 鈥渁u troisi猫me trimestre 2024, le secteur allemand de l鈥檌ndustrie a perdu 16 000 emplois de plus que ne le laissait supposer la d茅gradation de la conjoncture, d鈥檃pr猫s l鈥橧nstitut de recherche sur le march茅 du travail (IAB)鈥�, note le Spiegel. Or l鈥檌ndustrie est l鈥檜n des moteurs de l鈥櫭ヽonomie du pays.

L鈥檌ndustrie en crise

鈥淟e march茅 du travail p芒tit d鈥檜n ralentissement 茅conomique apparu apr猫s la crise 茅nerg茅tique de 2022, et dont les effets se font encore ressentir aujourd鈥檋ui鈥�, analyse Enzo Weber, chercheur en 茅conomie 脿 l鈥橧AB. Interrog茅 par la Frankfurter Allgemeine Zeitung, il s鈥檃ttend 脿 ce que le taux de ch么mage allemand augmente encore en 2025, tout au moins dans certains domaines :

聽 聽 鈥淟鈥檌ndustrie traverse une crise dont elle ne sortira qu鈥櫭� condition de se renouveler s茅rieusement pour se relancer, avec de nouveaux mod猫les d鈥檃ctivit茅, de l鈥檌nnovation et des investissements.鈥�

鈥淰ous pensiez que le ch么mage, 莽a n鈥檃rrivait qu鈥檃ux autres ?鈥� ironise le Spiegel. Dans un long reportage, l鈥檋ebdomadaire de Hambourg raconte comment les classes moyennes pourraient bient么t 锚tre affect茅es par le d茅classement. Car les soucis financiers des grands groupes ne seraient que 鈥渓a partie visible d鈥檜ne crise profonde鈥� : 鈥淟e d茅clin frappe 脿 l鈥檃bri des regards, dans les petites r茅gions rurales o霉 les usines font vivre toute une ville depuis plusieurs g茅n茅rations, comme celle de Rodenstock [entreprise de technologies sp茅cialis茅es dans le domaine m茅dical], 脿 Regen [en Bavi猫re].鈥澛�

jean Luc馃槈

Ps: le secteur de l'automobile est 谩 la peine , avec le passage au tout 茅lectrique avec la concurrence chinoise . le co没t de l鈥櫭﹏ergie exorbitant payer par les entreprise et encore plus par les particuliers , suite aux sabotages聽 de NORD STREAM 1et2 , la guerre en Ukraine , le tout doubler d'une incurie politique suite 谩 des querelles de personnes , le manque d鈥檌nvestissement dans les infrastructures d没 谩 l'incurie politique . L鈥橢urope est aussi responsable avec des accord de libre exchange qui laisse des produits 茅trangers rentrer en Europe avec des normes qui sont interdite en Europe.聽 jean Luc馃槈