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Anto&Simo ha scritto :

battello in Italia e fine dei balzelli e stupidità della legge tunisina, sono sulla GNV per tornare a Roma dalla Sicilia e poi di nuovo a casa. Compratevi un cabinato, uscite appena potete e navigate intorno la Tunisia, poi almeno una volta l'anno andate in Italia con la barca, insomma fateli impazzire! Ah sono uscito dalla dogana della Goulette senza pagare dazi ma ho assistito a scene a dir poco da miserabili con doganieri e poliziotti che si inventavano mille controlli per creare disservizio, davvero mancanza di serietà da parte delle istituzioni tunisine! Metterò gli aggiornamenti nel mio blog al mio rientro a casa.

hai scritto bene Anto,ho rinunciato a tornare in Italia in auto proprio per questo motivo,oltre ad arrivare tre ore prima come minimo parti tre ore dopo,ti obbligano a scaricare i bagagli e ti sbattono tutto per terra,senza ritegno alcuni ti chiedono pure soldi non dovuti così insistentemente che provi tu vergogna per loro,un disagio che a meno di non esserci costretto non ho intenzione di ripetere.

Emphirio ha scritto :

hai scritto bene Anto,ho rinunciato a tornare in Italia in auto proprio per questo motivo,oltre ad arrivare tre ore prima come minimo parti tre ore dopo,ti obbligano a scaricare i bagagli e ti sbattono tutto per terra,senza ritegno alcuni ti chiedono pure soldi non dovuti così insistentemente che provi tu vergogna per loro,un disagio che a meno di non esserci costretto non ho intenzione di ripetere.

Hai ragione, eppure dovremmo essere proprio noi a rifiutarci di pagare dazio e alle loro insistenze magari chiamare un ispettore delle dogane (presente) sollevando la questione, certo, non siamo abituati a simili atteggiamenti e per fortuna le nostre forze dell'ordine non sono così ma una ridimensionata andrebbe fatta e sto pensando a come denunciare l'accaduto.

Perluc99 ha scritto :

Ho visto I marina
Guarda in rete
Posti barca da 12 ma costano 1000€ annui
Il mare è bello ma non conosco le regole nautiche laggiù
Di barche ne ho viste molte ,fisherman parecchi

che ci sia convenienza per gli ormeggi è indiscusso, che le barche vendute in loco abbiano di norma seri problemi strutturali anche, non parliamo delle regole nautiche, non vedo l'ora di venire in barca a vela quaggiù per farli impazzire e vedere come si comporteranno.

Perluc99 ha scritto :

Il mio è un Conquest 305

Buono, omologato senza limiti ti permette di andare a Pantelleria o a Lampedusa per il rinnovo del permesso speciale di navigazione con un minimo di comfort.

Matteo S ha scritto :

I posti barca ci sono? davvero la manodopera costa poco per la manutenzione?

Si ma per i posti barca conviene contrattare direttamente con le capitanerie dei principali porti turistici, la manodopera è a basso costo considerando sempre che molti ci considerano come bancomat, per il ripristino del relais del trim del motore mi avevano chiesto 350 dinari, con 12 dinari me lo sono ripristinato da solo, personalmente ho trovato un servizio di eccellenza al porto di Monastir per la manutenzione ma ce ne saranno anche altri validi. So che molti italiani dalla Sardegna vanno a Biserta per il carenaggio.
Si può fare la residenza anche sulla barca se è un cabinato.
Abbiamo trovato in vendita un bel motorsailer ad El Kantaoui ma il prezzo è in linea con quelli nostrani, la barca batte bandiera inglese.

Matteo S ha scritto :

La novità invece molto gradita e vi ringrazio tanto per avermela data riempiendomi di gioia sta nel fatto che è possibile ottenere la residenza in Barca.Davvero? meraviglioso!!!
Anziche del contratto di affitto di una villa/abitazione cosa si porta per la pratica di residenza? quello del marina con il contratto annuale di affitto del posto barca?

Certo allora per ottenere la residenza in barca la Capitaneria del porto (gli uffici logistici del porto) contestualmente al contratto di ormeggio per un anno rilasciano una dichiarazione che la barca in questione è idonea come abitazione in quanto provvista di servizi essenziali. Questa dichiarazione unita al contratto di ormeggio è accettata dalla polizia al posto del contratto di affitto di un'abitazione. Sono molti gli stranieri residenti in barca, è consigliabile comunque parlarne prima di fare il contratto di ormeggio.
Per i porticcioli turistici ad eccezione di Yasmine che rispetto ad Hammamet è un pochettino decentrato abbiamo El Kantaoui vicino ad Hammam Sousse (Sousse) e La Marina nel centro città di Monastir. Dall'ultima verifica dei prezzi era risultato El Kantaoui più conveniente di Yasmine e di Monastir, quello precedente invece dava in netto vantaggio Monastir. Penso che venendo qui si reperiscono tutte le informazioni sul posto, ad esempio al di là di quanto riportato sui dépliant turistici El Kantaoui dava luce e acqua gratuiti con contratto annuale, gli altri a pagamento, Yasmine metteva le barche in una darsena interna chiusa da un ponte girevole che doveva essere aperto e chiuso ad ogni passaggio rendendo fastidiosa la cosa, La Marina di Monastir è più cara attualmente delle altre ma offre una location incantevole. Insomma, da vedere!

antonio1953 ha scritto :

Ma se devo lasciar ferma la barca per almeno sei mesi,in questo periodo ci posso abitare,se ho avuto la residenza in barca?

Si non è come in Turchia, qui rilasciano il permesso speciale di navigazione al primo ingresso in Tunisia, sul retro del foglio sono segnati con delle caselle i periodi di start e stop della barca, la dogana di El Kantaoui oltre a segnare la barca in stop e a riporre la scheda della barca che era in ufficio, ritirava il permesso speciale e lo riconsegnava al proprietario quando la barca veniva sbloccata, a Monastir invece segnava lo stop sul permesso speciale, lo riportava sulla sua scheda ma lasciava al possessore della barca il permesso speciale (tanto con lo stop segnato non era possibile navigare), tieni presente che comunque prima di uscire in mare bisognava andare alla guardia nazionale marittima per comunicare l'uscita e senza permesso non si andava da nessuna parte.
La residenza in barca è legata al noleggio del posto barca e alla dichiarazione che la Capitaneria rilascia indicando che la barca è idonea ad ospitare delle persone. Le chiavi le hai sempre tu e la barca non viene riportata sul passaporto (come accade con l'auto invece).

Matteo S ha scritto :

Boh.. questo stop and go ad una barca bandiera non tunisina non la comprendo..
Non penso sia possibile bloccare una barca... di fatto si restituisce il permesso si esce con destinazione un porto fuori della tunisia e quando si rientra si rifà la pratica per un nuovo permesso che ricomincia,spero,

Esatto, te lo avevo scritto anche privatamente, non tutti sono però disposti a fare le uscite, ci sono persone che "hanno fatto fare le cozze" alla barca e quindi dopo due anni devono uscire e rientrare attenendosi agli stop&go, penso comunque che questi proprio a causa delle cozze siano in stop perenne!
E' tutto legato a quello che si vuole fare, amici che hanno la barca qui e vivono in appartamento fanno la loro vita in Tunisia e preferiscono fermare la barca per un periodo, al termine dei sei mesi gli fanno fare carenaggio e navigano sotto costa in acque tunisine.
Ognuno sceglie come è meglio vivere la propria vita e quella della propria barca.
In alternativa ultimate le pratiche di permesso di soggiorno uno va dove gli pare facendo nuovamente il permesso ogni volta che rientra.

Matteo S ha scritto :

Trovo strano il fatto che la capitaneria debba dichiarare che la barca è idonea ad ospitare le persone..presuppone che deve arrivare prima la barca per ispezionarla o cosa? Il contratto del posto barca lo si può fare anche in anticipo e successivamente portare la barca..Riguarda essenzialmente i metri per cui uno deve pagare, infatti le tariffe sono calcolate sulla lunghezza. In alcuni porti l'elettricità è gratuita mi pare e quindi conviene il riscaldamento elettrico(?)

Non viene effettuata alcuna ispezione, la Capitaneria non è la nostra "capitaneria di porto", quella in Tunisia si chiama "Guardia Nazionale Marittima", la capitaneria sono gli uffici gestionali del porto, dove si paga il posto barca per intenderci, si riceve la tessera dei locali igienici, ecc. ecc.
Il contratto può essere fatto anche prima di portare la barca, la dichiarazione per la polizia che la barca è idonea ad ospitare persone viene fatta quando la si richiede, di norma quando si arriva con la barca, può sembrare strano oppure no, sono le norme locali, se ci vuoi vivere qui o ti attieni a quanto richiedono o vai a vivere da un'altra parte.

Matteo S ha scritto :

Non sono ancora riuscito ad entrare le sito del marina di el kantoui, gli ho scritto una email per ricevere il listino 2018. Mentre quello di Monastir si riesce a vederlo.
Ma voi che conoscete entrambi i marina quale scegliereste e perchè?

Salve Matteo, non conosco Djerba ma è troppo lontano per i miei interessi quindi non l'ho mai considerato, bene o male i prezzi si equivalgono tutti, ti faccio un breve riepilogo dei 3 principali porti turistici del golfo di Hammamet:
- Yasmine (Hammamet)
PRO - Location da sogno, sicura e operativa sotto tutti i punti di vista relativi all'ormeggio.
CONTRO - Posizionamento imbarcazioni in darsena interna chiusa da un ponte apribile che di fatto rende fastidioso l'ingresso e l'uscita, molto lontana dal centro città.
CANTIERISTICA - Non documentata.
- El Kantaoui (Sousse)
PRO - Location sicura e riparata dai venti, prezzi convenienti con forfettario annuale di acqua e luce, locali igienici puliti.
CONTRO - Carenza posti barca, si rischia di essere ormeggiati in finger vicino alla Guardai Costiera, troppo via vai sulle barche durante le ore notturne sul molo Guardia Costiera, sicuri altri approdi.
CANTIERISTICA - Da dimenticare
- La Marina Cap (Monastir)
PRO - Location centrale alla cittadina, prezzi in linea con la concorrenza, personale gentile e disponibile, grande serietà dipendenti, locali igienici puliti, club nautico con tante iniziative estive.
CONTRO - Ormeggi più esposti ai venti, frequenti mareggiate sul lato sinistro della diga foranea.
CANTIERISTICA - D'Eccellenza, titolare gentilissimo, parla italiano perfetto, capo cantiere sempre disponibile e collaborativo anche per consigli tecnici, dipendenti sempre disponibili e cordiali. Da tenere in considerazione per le manutenzioni.