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En Brasil las carreteras generalmente son malas o muy malas, aunque sean BR. Ademas se paga peaje en todo el sur centro y norte y en algunos estados del nordeste, por unas carreteras que en Espa帽a ser铆an clasificadas de comarcales. Autovias hay pocas y muy peligrosas. Cu谩l es el verdadero problema de Brasil? Pues que el transporte se hace por carretera casi en un 90%. Malos aeropuertos, y puertos que no sirven para nada, junto a la falta de comunicaci贸n por ferrocarril, obliga a tener que utilizar los supercamiones para transportar todos los productos por el pais. Existiendo en cada estado un control de mercancias que los camiones deben de parar para presentar la documentaci贸n.

Todo eso hace que los camiones vayan a un exceso de velocidad y que circulen imprudentemente por todo el pais. Hacia el sur en Piriapolis. En Belo Horizonte, en general los camiones circulan a una alta velocidad de 120Km/h pegados detras de los autos, incluso lloviendo y de noche. En un recorrido desde Fortaleza hasta Pelotas me he encontrado a 7 camiones volcados pero sobretodo a m谩s de 20 jumentos muertos en la cuneta. Conducir en Brasil es sumamente peligroso. De Palmas a Brasilia me acuerdo que hay una zona indigena donde hacen ver que reparan la carretera y que encuentras unos agujeros de medio metro (hay varias zonas de indios que pasa lo mismo). Comentar que de noche el peligro aumenta el triple.

Primero por el estado de las carreteras pero despu茅s por el n煤mero de asaltantes que hay que te roban todo lo que pueden y por la falta de luz y las luces contrarias que te iluminan por estar todas levantadas. Por eso los camioneros estacionan en los postes de gasolina a pasar la noche hasta la ma帽ana siguiente. En Brasil nadie respeta la velocidad ni las paradas para descansar y los camioneros toman en su mayoria altas dosis de cocaina para mantenerse en actividad, de eso hay varios reportajes.

La manera de conducir en Brasil es an谩rquica, las personas, por lo general incumplen cualquier norma establecida. En mi caso donde yo vivo es una calle de sentido 煤nico, hay la entrada y la salida del garage del edificio, pues siempre, cada dia, cada vez hay personas que entran en la calle en sentido contrario, incluso vecinos, cuando yo les he preguntado que porque hacen eso, sabiendo que es peligroso, dicen que hacen lo que quieren.....ese es un ejemplo de la cirtculaci贸n en Brasil, donde sale m谩s en cuenta incumplir las layes que cumplirlas, o sea no hay control de nada, ni policias que controlan nada, por lo menos donde yo vivo...una ciudad de casi 2 millones de habitantes, sin control.

Aqu铆 conducen como les sale, y digo eso porque parece haber un uso instintivo o intuitivo del coche. Si hay un espacio pa colarte, pues te cuelas, que hay un semaforo en ambar, pues acelera, que anuncian un radar, baja la velocidad y pon cara de bueno, as铆 como cuando pasas delante de la polic铆a rodoviaria, que parece haber una ley no escrita de que tienes que bajar la velocidad cuando pasas en frente.

En las grandes ciudades impera el estr茅s a la hora de coducir, lo que hace que mucha gente vaya r谩pido y sin respetar algunas normas de trafico a las que estamos acostumbrados.

Los peores sin duda son los taxistas, las motos y los autobuses.
Taxistas, porque se creen los amos y se帽ores de la carretera y conducen con tal arrogacia.
Los moteros no paran de pitar para que la gente se aparte y pasar ellos, son muuuuy cansinos, o te quitas o le doy al pito hasta que te canses, o sino te doy un codazo en el retrovisor y a ver que haces la proxima vez.
Por ultimo, los conductores de autob煤s, deben pensar a veces que no llevan personas, sino que llevan patatas, pues en ocasiones, dentro de algun autob煤s directamente he volado literalmente.

Cada uno tiene lo suyo, por regla general deja mucho que desear la conducci贸n brasile帽a, as铆 que andate con mil ojos,no por ti sino por lo que tambien puedan hacer los dem谩s.

Un abrazo!

Es la leyd e la selva, vas a cruzar una calle a pie y si ves un coche a lo lejos mejor pararte, porque 茅l va a intentar atropellarte, seguro, est谩n locos y no respetan a nadie, en los C贸digos de circulaci贸n y las auto-escuelas se ense帽a el respeto a los m谩s d茅biles, peatones tienen preferencia, etc..ni en el garage de mi apartamento me respetran si voy a pie, me dfebo parar y dejar pasarles, increible, si no te pitan y te gritan...

He le铆do que en 2014 hubo m谩s de 48.000 muertos en accidentes de tr谩fico en Brasil, lo que significa m谩s de 4000 muertes por mes o m谩s de 130 muertes al d铆a.
Para alcanzar estos resucitados se necesitan: carreteras peligrosas, mal asfaltadas y mal se帽alizadas, conducci贸n agresiva y fuera de c贸digo, coches viejos y sin revisar, ausencia de polic铆a patrullando y por 煤ltimo, pol铆ticos que miran para otro lado.

Si sumamos las muertes en las carreteras y las muertes por asesinatos, m谩s de 50.000 en 2012, tenemos una cifra de muertes cercana a los 100.000 personas al a帽o que es superior (casi el 150%) que los muertos en la guerra civil de Siria que la ONU estima en 190.000 en m谩s de 3 a帽os de conflicto armado.

Como esto es Brasil, supongo que las autoridades actuar谩n poniendo nuevas tasas o impuestos a los veh铆culos, combustibles o peajes.

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Joan
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