Bonsoir,
Pour ceux qui mettent en doute les 5 jours perdus pour avoir mon immat RS, voici le detail
01 Juin
Arrivée de mon véhicule, par transporteur, à un magasin sous douane. Le transporteur (et transitaire) de demande d’être présent, avec tous les documents et mon passeport, afin de remettre tous les documents au douanier censé inspecter le véhicule. Pas de probleme jusque là . Je donne tout au douanier, et lui pose la question : « Alors tout est OK, vous allez pouvoir inscrire le vehicule sur mon passeport ? ». Reponse : « Oui, mais il faut que le chef de district vienne inspecter le vehicule (verification des numeros de chassis), pour pouvoir l’inscrire sur votre passeport » Question : « Quand ? ». Reponse : « Demain, inchallah »
Bilan : 2h00
02 Juin, 8h30
J’avais rendez vous à 9h00, mais je n’aime pas etre en retard. Par contre le chef de district si !!! Il s’est pointé à 11h30, et j’ai pu repartir vers midi.
Bilan : 4h00
03 Juin
Constitution du dossier pour la douane (je precise que j’avais pris soin de reclamer aupres du concessionaire français les documents necessaires, certificat de conformité européen entre autres), legalisation de signatures…
Recuperation du passeport et du dyptique, et là … probleme, dyptique valable 27 jours, jusqu’au 30 juin. Entrevue avec le colonnel des douanes. Question : « Pourquoi le dyptique n’est pas valable 3 mois ? Reponse : «Parce que vous faites beaucoup d’aller retour avec la France ». Je ne vois pas le rapport, mais je ne dis rien.
Bilan : 3h00
04 Juin
Je vais au centre de contrôle technique (Je fais la queue à partir de 6h00, je suis dans les premiers). Le centre est censé ouvrir à 7h30. En realité il ouvre avec 30 mn de retard. Je rentre et me range dans la zone reservée à l’annexe 5, et….. J’attends jusquà 9h00. Une 205 arrive en trombe (par la porte de sortie), le conducteur me demande sans menagement d’enlever mon vehicule. Question : « Pourquoi ? ». Reponse : « Parce qu’il ne faut pas la mettre là ». J’ai compris apres qu’il voulait mettre sa voiture à l’ombre et que mon vehicule le genait. J’attends… jusqu’à 10h00. Le conducteur de la 205 arrive, un café à la main. C’est lui le controleur pour l’annexe 5. Il passe toutes les voitures qui étaient arrivées apres moi en premier, et vient voir la mienne vers 11h30. Et là , probleme. Il faut un ordre de mission de l’ATTT, pour qu’il puisse faire le controle de l’annexe 5, je ne le savais pas.
Je vais à l’ATTT en debut d’aprem pour recuperer le fameux document
Bilan : 7h00
07 Juin
Retour au centre de contrôle technique, à partir de 6h00, attente….. que le controleur arrive… vers 9h30, avec son café… et qu’il vienne voir mon vehicule… apres ceux qui etaient arrivés derriere moi. Et là re-probleme. Mon vehicule a des vitre surteintées d’origine, le controleur refuse de me faire l’annexe 5.
Je vais voir le responsable du centre qui me dit : « Comment on fait maintenant ? »
Je suppose que vous savez ce que cela veut dire quand un fonctionnaire, ou un policier vous dit : « Comment on fait ? »
Pour ma part, je ne rentre jamais dans ce système là , donc je lui reponds: « On fait ce qu’il faut faire », ce qui veut dire présentation du vehicule à Tunis à une commission (composée de membres divers, police douane, ATTT…. )
Bilan : 5h00
10 Juin
Apres de multiples appels j’ai mon RDV à Tunis (J’habite à Monastir). La commission valide mon vehicule sans probleme (Bien entendu, j’avais RDV à 8h00, je suis ressorti à midi)
Bilan : 8h00
13 Juin
Centre de contrôle technique, avec l’avis favorable de la commission pour l’annexe 5. Le controleur café à la main, me délivre à regrets le fameux annexe 5.
Présentation du véhicule avec tous les documents à la douane, si tout va bien j’ai l’immat RS dans quelques jours, inchallah !!!
Et là …..probleme. Le type du vehicule n’existe pas dans les fichiers de la douane. Il faut faire une demande de classification à Tunis . Si tout va bien cela prend juste 2 ou 3 jours inchallah.
Bilan : 4h00
23 Juin
Je rentre en France, donc demande de sortie sans vehicule, legalisation… depot du dossier à Sousse par le transitaire. Le douanier pas content, je dois deposer le dossier en personne.
24 Juin
Je depose le dossier en personne à Sousse, avec les clefs du vehicule
Bilan 2h00
27 Juin
Je recupere les clefs
Bilan 1h00
01 Juillet
Je n’ai toujours pas l’immat RS, la douane de Tunis n’a toujours pas classé le vehicule, le fonctionnaire est en congé pour mariage…
Je demande donc la prolongation de mon permis de circuler (je rappelle que mon dyptique était valable 27 jours au lieu de 3 mois). Demande refusée. RDV avec le colonel de la douane. Question : « Pourquoi ? ». Reponse : « Parce que vous avez une demande RS en cours !!! »
Bilan : 2h00, et plus de possibilité d’utiliser mon vehicule
8 Juillet
Je rentre à nouveau en France
Re-depot dossier et clefs à Sousse
Bilan : 2h00
11 Juillet
Je recupere les clefs
Bilan 1h00
15 Juillet
Enfin, jÂ’ai tous les documents, la classification de la douane, etc.
Et là ….probleme. Mon annexe 5 a été delivré le 13 juin, donc il n’est plus valable…Malgré ma bonne foi, rien à faire
Bilan : 1h00
16 Juillet
Re-centre de contrôle technique, re-attente, re-controleur au café à la main… Annexe 5 OK
Bilan 4h00
19 Juillet
Enfin, jÂ’ai le permis bleu, je vais pouvoir faire lÂ’immat.
Et là ….probleme… On me reclame le quitus fiscal 2010. Question : « Comment faire, en 2010 je n’etais pas en Tunisie, je n’ai donc pas payé d’impots en Tunisie, je ne peux pas avoir de quitus fiscal ». Reponse : « Il faut le quitus fiscal »
Heureusement, j’ai toujours sur moi une clé USB avec tous mes documents scannés, j’ai donc pu fournir l’attestation de declaration d’impots 2010, cela a suffit.
Bilan : 1h00, etÂ…Â…Â…Â…enfin lÂ’immat RS
Voilà , j’etais à 2 doigts de ramener le vehicule en France
Si vous faites le bilan, j’ai passé largement plus de 40h00
Je comprends parfaitement la goutte dÂ’eau qui a fait deborder le vase.