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le code de la route est mieux respecter ,m锚me si on constate des incivilit茅s comme聽 en France聽 .En Allemagne ,on est plus courtois au volant ,moins agr茅ssif ,que聽 les fran莽ais . l es autres utilisateur de la route comme聽 l es motos,l es v茅los ou l es pi茅tons sont mieux respecter . c elas dit on peut constater tous l es jours des incivilit茅s jean聽 luc聽

Contrairement 脿 Jean-Luc, je ne trouve la conduite plus courtoise. C'est du m锚me niveau qu'en France, peut-锚tre m锚me un peu plus excit茅 qu'en France (hors Paris)
Les feux oranges = feux verts.
Un respect pour les passages pi茅tons et v茅los. En revanche, en dehors (m锚me dans des passages "officiels" mais non marqu茅s), c'est compliqu茅 de passer. N'esp茅rer pas de merci si vous laissez passer un pi茅ton (mais cela peut arriver).
Un plus grand respect des vitesses limites, mais comme souvent en Allemagne (de mon avis et exp茅rience), c'est plus par peur de la police/radar.
Les changements de voie soudains sont assez fr茅quents, m锚me en forcant. Ce qui peut 锚tre dangereux sur autoroute, puisqu'il est possible, comme vous le savez, de rouler tr猫s vite.
Par ailleurs sura autoroute, il est fr茅quent de ne pas voir les distances de s茅curit茅 respect茅es.
Pour finir, je me pose la question sur les diff茅rences entre les codes de la route francais et allemand. Par exemple, l'utilisation de clignotant gauche sur un rond-point ou justement les feux oranges. Avec ma copine allemande nous arrivons parfois 脿 des situations... "amusantes"

C est une question plut么t amusante.. Mais tr猫s r茅gionale 茅galement (en France une conduite sudiste n 脿 rien avoir avec une conduire du Nord Est)

De mani猫re g茅n茅rale la voiture est en Allemagne dans une vision mat茅rialiste (et assez simpliste) une chose tr猫s importante.. Qui permet de montrer son degr茅 de Bildzeitung de loin..

Donc sur le comportement... Il faut toujours laver sa voiture.. A observer le nombre de voiture propre qui vont au lavage.. Illarant

Dans la conduite on comprend mieux la vision d ensemble..
On conduisant on fait tr猫s attention 脿 sa voiture.. Et le pare choc est plut么t une parure qui se sent baiss茅 脿 la moindre 茅gratignure
Sur la route le plus gros danger pour quelqu un qui a l habitude de conduire en Allemagne est les entr茅es d autoroute.. En effet beaucoup d Allemagne n utilisent pas les 200 CV pour acc茅l猫re sur la voie au m锚me nom.. et rentrent sur l autoroute 脿 80 tout au d茅but de la voie.. Donc mieux vaut aller 脿 gauche (ou risquer de devoir piler)

Autre grosse diff茅rence.. La vitesse sur autoroute.. Alors il y a la vitesse moyenne qui est plus souvent 脿 80... Pour cause de travaux interminables et de masses de camions..
Sur la vitesse max.. Pas de limite th茅orique sur la moiti茅 des autoroutes, mais une conseill茅e 脿 130..
Selon la r茅gion les gens roule la totalement diff茅remment.. En NRW en gros 脿 140 on double presque tout le monde, surtout dans les gens adorent rouler vite pour piler directement apr猫s..
Sinon veut se faire des copains.. Bien pr茅venir que l on veut d茅boiter 脿 l avance et tranquillement d茅boiter sans se soucier de trop.. Et sans regarder de trop dans le r茅tro car les appels de phares 莽a 茅bloui.. Si les g猫nes dans les yeux persistes.. Ralentir l茅g猫rement pour calmer le jeux..

Apr猫s les gens sont effectivement en moyenne tr猫s respectueux des v茅los et pi茅tons et s arr锚te m锚me quand le v茅lo devrait laisser passer (donc faire attention quand on suis pour pas rentrer dans la voiture de devant).

Pour le respect des vitesse.. Je trouve que les gens respectent moins en Allemagne qu en France (脿 la diff茅rence d il y a 10 ans). En effet le comportement soi disant culturel est plut么t une affaire de porte feuille en Allemagne comme en France. En Allemagne 2 classes d amendes.. Hors agglom茅ration.. Et en agglom茅ration et en zone de travaux. Pour r茅sumer hors agglom茅ration jusqu a 20 au dessus compteur on risque pas grand chose, en ville et en zone de travaux 10 au dessus.
Donc sur route normale 脿 120 on ne risque pas encore gros chose (en France 脿 110 au dessous on risque d茅j脿 une grosse amande bien sal茅e)

Ronds points.. Quelques diff茅rences notables, les gens ne sont pas encore trop habitu茅s et les comportements sont des fois etranges.. Les gens s arr锚tent sur le rond point pour laisser rentrer les gens en bloquant du coup tout le syst猫me.. Attention aussi au passage pi茅tons et v茅lo en sortie de rond point.. Qui fait du couper arr锚ter les gens..
Mini diff茅rence sur le code de la route, en France plus de la moiti茅 du rond point clignotant 脿 gauche.. 脟 est pas le cas ici juste 脿 droite pour sortir.

Voil脿 donc dans l ensemble 莽a se ressemble beaucoup.. Donc pas trop de peur 脿 avoir..
Petite derni猫re quand m锚me.. Les policiers adorent s occuper 脿 venir au moindre accident purement mat茅riel.. (Les gens les appellent pour 锚tre s没r de ne pas perdre de bonus 脿 l assurance). En plus de cela du coup les gens on une f芒cheuse tendance 脿 laisser une voiture en plein milieu m锚me si elle roule encore.. Pour que les policier voit la situation r茅elle.. Et 莽a m锚me sur la voie de gauche de la autoroute (莽 est bien 莽 est pas dangereux y a que des gens qui arrivent derri猫re 脿 200)

J'adore l'Allemagne pour sa Libert茅 intrins猫que. La France est sous contr么le permanent ! Ecoutez le 107.7 sur les autoroutes et vous comprendrez ! Fais pas ci, fais pas 莽a etc....
En Allemagne, la vitesse sur autoroutes est illimit茅e (selon les possibilit茅s de chacun), pas de radars, pas de flics en embuscade,聽 pas de message autoroutier pour nous conditionner. Les camions sont rel茅gu茅s sur la file de droite et l'on se range 脿 l'arriv茅e d'une voiture plus rapide !
Sinon, RAS, autant de travaux qu'en France :
Ps: remarque importante: Ici les autoroutes sont gratuites !
L'autre jour j'茅coutais la t茅l茅 fran莽aise: Un ministre disait "Nous avons not茅 qu'au moins 10% des automobilistes fran莽ais ont roul茅 cette ann茅e 脿 150 km/h! Pli茅 de rire: Hier j'茅tais 脿 180 entre Paderborn et Kassel !

Ah oui.. En fait souvent ils font m锚me freiner ou d茅boiter les camions.. Tellement qu ils ont pas compris le mot acc茅l茅ration..
On dit pour blaguer que certain ont appris en ex DDR ou un Stop 茅tait de rigueur.. Avant de se lancer et essayer d acc茅l茅rer en Trabant..
D茅cid茅ment 莽a fait beaucoup de personnes d ex DDR qui circulent.

Exp茅rience int茅ressante avec des vrais allemands 脿 bord.. Acc茅l茅rer jusqu'au bout de la voie dite d acc茅l茅ration.. Et cela en doublant encore une voiture / un camion.. Peur 脿 bord

Deuxi猫me exp茅rience.. Regarder le nombre de personnes qui adorent freiner sur la voie d acc茅l茅ration.. Sc茅nario : J acc茅l猫re un peu sans regarder dans le r茅tro, apr猫s je regarde.. Oups quelque chose qui roule 脿 80.. Oh freiner... Oh m ins茅rer est avec un peu de chance faire freiner quelqu un.. Mais surtout ne pas acc茅l茅rer tout de suite..

Apr猫s je rassure les lecteurs.. Y a aussi le sc茅nario聽 2 qui existe.. Deboiter directement au d茅but de la voie d acc茅l茅ration.. Sur la 3 voie de gauche.. En essayant de montrer ses chevaux.. Surtout pour refrain et juste apr猫s.. 脟a a l air d etre une version Bild Zeitung avec un certain succ猫s..

Je confirme la peur des radars en France (enfin plut么t des grosses amendes li茅es)..
Pour la voie d acc茅l茅ration revoir le code.. Il n interdit pas d acc茅l茅rer.. M锚me en roulant plus vite que certain avant de s ins茅rer..
La conduite Allemande a l air de deteindre un peu

Un petit compl茅ment avec une description officielle :
Source :

Les voies d'insertion
Pas toujours facile de s'ins茅rer sur une route, surtout si la circulation est dense ! Cette man艙uvre n茅cessite, comme le "tourne-脿-gauche", une analyse rapide de la situation et une bonne prise de d茅cision. Il faut surtout 茅viter toute h茅sitation... qui peut perturber les autres automobilistes.

Sauf exception (le p茅riph茅rique parisien, par exemple), lorsque l'on aborde une route par une voie d'acc茅l茅ration, il faut c茅der le passage aux v茅hicules circulant sur cette route.
D猫s que vous 锚tes sur la voie d鈥檌nsertion, regardez dans vos r茅troviseurs, int茅rieur et ext茅rieur gauche, afin d鈥檈stimer la distance des v茅hicules circulant sur la voie de droite de la route abord茅e, ainsi que leur vitesse.
Acc茅l茅rez pour atteindre une vitesse proche de celle des v茅hicules qui circulent sur la voie de droite de la route abord茅e.
Ins茅rez-vous sur la voie de droite de la route abord茅e en entrant plut么t derri猫re que devant un v茅hicule. Utilisez le r茅troviseur ext茅rieur gauche, et v茅rifiez l'angle mort en tournant la t锚te.
Si l鈥檌nsertion semble inappropri茅e, voire dangereuse, freinez (茅vitez de le faire brusquement si vous 锚tes suivi par un v茅hicule) et restez sur la voie d鈥檌nsertion en attendant une situation plus favorable.
Remarque : un conducteur qui roule sur la voie de droite d鈥檜ne route 脿 plusieurs voies peut vous faciliter l鈥檌nsertion en changeant de voie, empruntant la voie situ茅e 脿 sa gauche.

Bonjour, il y a plusieurs choses qui m'ont marqu茅es dans la conduite et le r么le de la signalisation en Allemagne.
Voil脿 2 ann茅es que je vis ici et c'est en pratiquant dans un pays 茅tranger qu'on s鈥檃per莽oit des particularit茅s de notre pays natal (la France en ce qui me concerne)
Tout d'abord, en ville les marquages aux sols sont tr猫s respect茅s. Il n'est pas excusable de prendre une file avec un "tourne 脿 droite (ou 脿 gauche)" pour aller tout droit. 脡tant un ancien parisien, il m'茅tait fr茅quent de le faire et de le voir faire. Par contre, en Allemagne si nous avons fait une erreur de file et que l'on signifie clairement notre erreur aux autres conducteurs (avec le clignotant ou en baissant la vitre pour passer le bras) et que nous pouvons le faire sans danger, il est rare que l'on ne nous laisse pas passer.
En Allemagne, il y a beaucoup de carrefour o霉 des feux r茅glementent le "tourne 脿 gauche (脿 droite) et le "aller tout droit" et c'est une bonne chose. Par contre quand nous voulons tourner 脿 gauche dans un carrefour sans feux pour tourner, le croisement avec les v茅hicules venant d'en face et tournant 脿 leur gauche se fait par la droite de chaque v茅hicule et je trouve 莽a tr猫s dangereux car on ne voit pas les v茅hicules qui vont tout droit. L脿, je pr茅f猫re nettement la m茅thode fran莽aise.
Toujours en ce qui concerne les croisements, ici il y a souvent une voie propre pour tourner 脿 droite dans un croisement de routes. Quand nous nous engageons dans une telle voie et si elle n'est pas r茅glement茅s par un feux, il faut faire attention car nous n'avons pas la priorit茅 quand on aborde l'autre route. Mais l脿 encore il faut conduire en regardant le marquage au sol.
En ce qui concerne les passages pi茅tons et la discipline allemande, je trouve qu'il y a l脿 une incompatibilit茅 bien dangereuse et j'ai 茅t茅 le t茅moin de 4 accidents en deux ans de pr茅sence sur le sol allemand. En tant qu'ancien parisien, je traversais une rue uniquement s'il n'y avait pas de v茅hicule pour m'en emp锚cher et occasionnellement je regardais le petit bonhomme (Ampelmann). Au contraire, l'allemand traverse uniquement quand le bonhomme est vert et v茅rifie occasionnellement le comportement des voitures. Ainsi, j'ai vu un cycliste qui s'est fait ramasser par un v茅hicule qui s'arr锚tait sur le passage pi茅ton, un enfant se faire l茅g猫rement heurter et un adulte qui s'est fait percuter le pied qu'il s'appr锚tait 脿 poser sur la chauss茅e (ce qui lui a valu d'锚tre entrainer dans un volte face et taper la t锚te dans le poteau du feux de signalisation). Le dernier accident dont j'ai 茅t茅 t茅moin est d没 脿 un pi茅ton qui lui traversait alors que le bonhomme rouge 茅tait bien pr茅sent. Certes il avait largement le temps avant l'arriv茅 d'un v茅hicule mais l'automobiliste concern茅 s'est mis 脿 acc茅l茅rer brutalement comme pour dire "Je vais t'apprendre les bonnes mani猫res", le pi茅ton 脿 d没 carr茅ment se jeter au sol pour ne pas 锚tre percut茅. Pas de bobo mais des sueurs froides.
D'ailleurs concernant ce genre de comportement, il me semble plus fr茅quent ici qu'en France, je veux parler du fair-play. Je ne dis pas qu'en France nous sommes des sains mais je trouve que l'allemand pousse le bouchon un peu loin : Voici un exemple de ce manque de fair-play dont j'ai 茅t茅 victime : Alors que je conduisais en ville sur une chauss茅e 脿 50 km/h et dont les voies 茅taient s茅par茅es par une ligne continue, je d茅cidais de me d茅porter sur la voie de gauche (en franchissant donc la ligne continue) afin de ne pas 锚tre trop ralenti par le v茅hicule en face de moi qui tournait 脿 droite dans un carrefour en T. Je conservais donc une vitesse l茅g猫rement inf茅rieure 脿 50 km/h et la visibilit茅 茅tant bonne, je ne prenais pas beaucoup de risque. Et puis donc, je comptais reprendre ma voie de droite tranquillement sans avoir eu le sentiment d'avoir g锚n茅 qui que ce soit et qui plus, j'avais 茅vit茅 le ralentissement des v茅hicules de derri猫re. Mais c'茅tait sans compter ce manque de courtoisie du chauffeur de derri猫re qui d茅cidait d'acc茅l茅rer certainement jusqu'脿 70 km/h pour bien me montrer que j'enfreignais les r猫gles de conduite. J'ai d没 acc茅l茅rer aussi pour ne pas rester 脿 gauche mais j'ai vite compris qu'il fallait que je me gare du cot猫 du trottoir de gauche car c'茅tait la file enti猫re de v茅hicule qui roulaient maintenant 脿 plus de 60 km/h.
Cette volont茅 de respecter les r猫gles est m锚me 茅tonnante 脿 mes yeux, en voici un autre exemple :
En ville, la voie 脿 double sens dans laquelle j'茅tais, contournait une grande surface d'arr锚t bus. Alors qu'脿 la hauteur de cet arr锚t bus la circulation 茅tait interrompu par un incident mineur, je d茅cidais de rouler tr猫s tr猫s doucement sur l'arr锚t bus, doublant ainsi par la droite 3 v茅hicules 脿 l'arr锚t. Et bien, personnes derri猫re moi ne m'a suivi, chaque v茅hicule s'arr锚tant dans la voie de circulation. Je n'en revenais pas !
Voil脿, j'ai 茅t茅 bien long mais c'est le t茅moignage que je voulais partager.
En 茅change, j'aimerai bien que l'on me parle de la d茅marche 脿 suivre en cas d'accident, m锚me mineur.
L鈥檃ssurance m'a dit qu'il ne fallait jamais donner son num茅ro de contrat si on estime ne pas 锚tre en tord et qu'il fallait syst茅matiquement appeler la police m锚me pour des peccadilles. Qu'en est-il vraiment ?
Marc

Tu appelle la police et tu attend ,et tu offre un coup 谩 boire (wisky) 谩 l'autre conducteur pour qu'il se remet de ses 茅motions聽 .聽 jean聽 luc聽

Dans le doute tu as avec toi quand m锚me un constat europ茅en que tu remplis... La police... Par conviction si y a rien de grave j aurai tendance 脿 dire.. Pas besoin de flics..
Apr猫s en gros si tu es pas en tord.聽 脟a peu 锚tre un avantage d.occuper les flics pour rien.. En gros ils sont oblig茅 de venir.. Mais 莽a peut durer longtemps.

le constat europ茅en ! ici tu trouveras personne qui va acepter celas ,mon assurance m'a jamais proposer 莽a.聽 jean luc聽

Ben 茅coute dans le doute 莽 est mieux que sur une feuille blanche..
On peu s en faire envoyer gratuitement (ou naturellement les imprimer)

Apr猫s pour avoir eu une fois un cas o霉 le autre voulait absolument appeler la police.. 脟a ma fait perdre une heure pour rien et en plus les flics on rempli au final un torchon.. Eux aussi auraient mieux fait d utiliser le Unfallbericht (qu on avait d茅j脿 fini de remplir avant les arriv茅e)

seulement ,c'est pas en allemand qui est la langue officielle.聽 moi j'ai eu trop de probl茅me en France avec le constat 谩 l'amiable ,un accident en ville ,un camoin a d茅moli mon aile arri茅re en ville ,18 mois de proc茅dures justifi茅re avec un constat ou le chauffeur reconnaissait聽 sa faute , un autre sur autoroute ,un chauffard a percuter par l'arri茅re ma femme ,l谩 constat de police聽 18mois de proc茅dure aussi ,quand tu as deux v茅hicules 茅tranger celas complique les choses聽 .聽 聽ici tu attend la police ,elle fait le constat ,apr茅s tout va tr茅s vite ,l'assurance pr茅venue ,prend connaissance par t茅l茅phone du rapport聽 de police , en quelque jours tout est r茅gler ,un jour un tracteur a percuter ma voiture ,en 8 jours tout etaient r茅parer,avec un contrat amiable tu en as pour des semaines .聽
je sait qu'il y a beaucoup de fran莽ais qui roulent avec des plaques fran莽aises ,au lieu des plaques allemande pour pas payer la taxe sur le v茅hicule聽 , eux aimerais bien faire comme 莽a avec le contast europ茅en pas de police pour contr么ler . le probl茅me du constat europ茅enn ,les assurances s'arrangent聽 entre elles sur le dos des assur茅s . jean聽 luc聽

Sur les constats..
En gros il faut mieux toujours en avoir 1 voir 2 dans la voiture. 脟 est juste un outil pour saisir toutes les donn茅es de l autre et ne rien oublier qui pourrait 锚tre utile aux assurances..
La police fait ici rien de autre.. Sauf quel n utilis茅 m锚me pas le formulaire pr茅vu 脿 cet effet, et que je ne suis m锚me pas certain qu on re莽oit toujours une copie propre.
La seul diff茅rence 脿 mes yeux et que la police peut d茅j脿 donner la faute 脿 quelqu un.. Et m锚me si cela ne est pas toujours tr猫s juste, les assurances font alors du 100%/0%.
Le constat est europ茅en car 莽 est le m锚me mod猫le dans toute l Europe.
C est le fait d avoir des voitures de diff茅rents pays qui peut compliquer et prolonger le probl猫me.
Normalement 莽 est 脿 l assurance de prendre en charge les frais occasionn茅s surtout si on est assur茅 tout risque. La r茅partition et les vas et bien entre assurance c est une autre histoire.
Malheureusement en Europe 莽 est pas trop harmonise ce qui fait qu on est des fois obliger d avancer des frais..
Enfin dans tous les cas, police ou pas il faut aussi appeler directement son assurance.. Pour savoir exactement de quelle mani猫re proc茅der.. 脟a 茅vite les probl猫mes apr猫s.
Apr猫s tout le monde sait que les assurances sont fortes pour encaisser.. Mais tr猫s compliquer pour sortir des sous..

Je vous remercie pour toutes ces r茅ponses, mais pour rester dans le th猫me de la discussion, que pensez vous du manque de fair play dont je fais part ici.
Est-ce une opinion personnelle ou avez vous v茅cu des aventures similaires ?

Suggestion pour le fair-play : comme 脿 Paris.. Ton capot.. Le reste rien 脿 faire..
Et si chacun fait attention 脿 son capot.. Pas de casse..
Vu qu ici en g茅n茅ral les gens font attention 脿 toute leur voiture.. Pas de soucis

Et tu verras tu pourras toujours doubler sans probl猫mes.. T ins茅rer.. Optimiser les lignes des virages etc.

Apr猫s faut pas non plus esp茅rer que tu arriveras 脿 茅duquer tout le monde et rendte tout le monde fair-play.. Mais au moins tu y aura contribu茅 (ou fait contribuer un peu de force )

le fair play est toujours dicutable . Moi je trouve les allemands plus fair play que les fran莽ais ,mais tu auras toujours des gens qui se comporterons comme des cons . moi j'ai peur en France ,souvent c'est n'importe quoi , car se sont plus mes codes . quand tu as les pompiers qui arrivent聽 ,en Allemagne les gens s'arr锚tent pour laisser passer聽 les pompiers ou la police ,tu as le vert pour toi ,tu voit ou entend聽 les pompiers qui arrivent dans le sens du feux rouge ,on s'arr锚te pour permettre 谩聽 聽l'autre sens de d茅gager ,e n France ,on continue . mais moi je suis pas dans une grande ville .聽 聽jean聽 luc聽

En ce qui me concerne les 2 seuls accidents que j'ai eu c'est un v茅lo qui a br没ler聽 1 feu rouge et le 2猫me un v茅lo qui met rentr茅 dedans sur le trottoir et 脿 chaque fois j'茅tais 脿 pied馃槉

Ca fait 5 ans que je vis sur Hambourg et globalement je trouve que 莽a se passe bien. Les gens sont en g茅n茅ral plus courtois et paradoxalement ce sont les cyclistes que je trouve les moins tol茅rants. J'ai failli renverser un type un soir qui roulait avec des v锚tements sombres et sans lumi猫re et c'est lui qui m'engueulait !!! Je trouve la police trop laxiste avec certains cyclistes qui ne respecte pas les r锚gles 茅l茅mentaires (lumi猫res, sens de circulation, respect des feux et des stops, etc...)
Les automobilistes sont respectueux des autres m锚me si je trouve leur vitesse un peu 茅lev茅e parfois. La cohabitation voitures-v茅los-pi猫tons fonctionne tr猫s bien. Et puis il y a une chose que j'appr茅cie, c'est que personne n'abimera la voiture d'un autre par b茅tise ou jalousie. Maintenant que j'ai pris les habitudes allemandes et je me fais klaxonner en France quand je m'arr锚te pour laisser passer un v茅lo !聽

Allemagne : flash茅 avec un doigt d'honneur, il voit son amende multipli茅e par 75聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽Son exc猫s de vitesse de seulement 11 km/h lui a valu un PV record de 1 500 euros d茅cid茅 par un tribunal allemand, raconte 芦 AutoPlus 禄.


L'Allemagne est connue pour 锚tre le pays des longues portions d'autoroutes o霉 les automobilistes sont autoris茅s 脿 d茅passer all猫grement les limitations de vitesse habituelles. Mais cette entorse au r猫glement unique en Europe n'emp锚che par les policiers allemands d'锚tre intransigeants avec ceux qui jouent les chauffards sur les routes normales. Et quand l'automobiliste les nargue, la sanction est plus que tripl茅e.



Un Allemand, flash茅 par un radar sur une route pr猫s de la ville de Kulmbach, a eu la mauvaise id茅e d'adresser un doigt d'honneur 脿 l'appareil au moment o霉 ce dernier immortalisait l'instant pour r茅cup茅rer les informations de sa plaque. Un geste qui lui a valu une amende 75 fois plus 茅lev茅e que la normale, raconte AutoPlus. Au volant de sa BMW X5, le conducteur avait pourtant d茅pass茅 la limite autoris茅e de seulement 11 km/h, sur une portion de route limit茅e 脿 70 km/h.
1 500 euros d'amende au lieu de 20

Mais le doigt d'honneur n'est pas pass茅 inaper莽u aupr猫s de services de police de Haute Franconie. Sur leur page Facebook, les policiers ont racont茅 l'anecdote qui a provoqu茅 plus d'un millier de r茅actions et des centaines de partages. Apr猫s avoir d茅couvert le clich茅, les agents ont d茅cid茅 de saisir le Tribunal de Kulmbach qui a ensuite condamn茅 l'automobiliste pour injures envers des services de police. Alors qu'il aurait d没 s'acquitter d'une simple amende de 20 euros, il a finalement d没 r茅gler 1 500 euros et s'est vu retirer son permis pendant un mois.



Au m锚me moment, en Italie, une conductrice d'une Ford Focus a 茅t茅 flash茅e 脿 703 km/h alors que la vitesse 茅tait limit茅e 脿 70 km/h. R茅sultat des courses : elle a 茅t茅 sanctionn茅e d'une amende de 847 euros et d'un retrait imm茅diat de permis. Sauf que le radar 茅tait d茅fectueux. Un contraste logique lorsque l'on regarde le mod猫le de sa voiture. L'automobiliste, qui a contest茅 l'amende et le retrait de points, n'a pour l'instant pas obtenu gain de cause.

jean luc聽

Ps . tout comportement agressif, o霉 irrespectueux peut couter ch猫re