j'ai la flemme de chercher l'info officielle mais dans le guide Ukraine de Lonely Planet p ex c'est bien marqu茅 2 mois (tu peux voir ce guide facilement dans les librairies et lire sur place)
Une fois par an c'茅tait pour les Ukrainiens (donc pour les citoyens franco-ukrainiens belgo-ukrainiens) qui trichaient bcp avec le gouvernement ukrainien pour 茅viter payer des taxes de la douane. La loi a 茅t茅 adopt茅e en 2018 mais il y a toujours le conflit et je ne connais pas les dernieres nouvelles.
voila l'article de 2018 que je viens de trouver a la va vite:
Ce mouvement citoyen qui agite l鈥橴kraine, c鈥檈st celui des 鈥淓vroblakhi鈥� (tir茅 du mot polonais 鈥淏lakha鈥�, d茅signant les plaques min茅ralogiques). Des milliers de chauffeurs de voitures qui, depuis plusieurs semaines, ont organis茅 manifestations et barrages routiers 脿 travers le pays. Ils portent certes des gilets jaunes, mais le contexte et leurs revendications sont tr猫s diff茅rentes des protestataires fran莽ais. Ce sont des chauffeurs qui ont joui ces derni猫res ann茅es d鈥檜ne astuce l茅gislative pour compenser le manque d鈥檕ffre de voitures sur le march茅 ukrainien, et contourner les droits de douane exorbitants n茅cessaires 脿 l鈥檌mportation de voitures 茅trang猫res.
Des dizaines de milliers d鈥檃utomobiles circulant en Ukraine ont ainsi un propri茅taire nominal en Pologne, en Lituanie ou dans un autre pays de l鈥橴nion europ茅enne. Il est possible d鈥檡 acheter des voitures d鈥檕ccasion pour 1500 euros. Gr芒ce 脿 une autorisation d鈥檜tilisation sign茅e par le propri茅taire au profit d鈥檜n citoyen ukrainien, celui-ci a la possibilit茅 de circuler en Ukraine pendant un an. Au terme de l鈥檃nn茅e, il lui suffit d鈥檈ffectuer un aller-retour 脿 l鈥櫭﹖ranger pour rouler un an de plus. Au moins 60000 conducteurs ukrainiens ont eu recours 脿 ce syst猫me. A Kiev, ce sont les plaques d鈥檌mmatriculation lituaniennes qui ont pullul茅 dans les rues. Jusqu鈥櫭� ce 25 novembre, et l鈥檈ntr茅e en vigueur d鈥檜ne loi qui met fin 脿 ce syst猫me.
La loi 8488 donne trois mois aux chauffeurs pour enregistrer leurs voitures en Ukraine, et s鈥檃cquitter des taxes d鈥檌mportation. Selon le pr茅sident Petro Porochenko, c鈥檈st une loi qui consolide la base fiscale de l鈥橢tat. 鈥淚l n鈥檡 a pas d鈥檃rm茅e, pas de routes, pas de syst猫me 茅ducatif sans imp么ts. Ce sont les contribuables qui d茅veloppent l鈥橢tat, pas le pr茅sident鈥�. La loi restreint aussi les mouvements des voitures 茅trang猫res sur le territoire national. Elle vise ainsi 脿 r茅duire les trafics transfrontaliers qui ont prolif茅r茅 ces derni猫res ann茅es gr芒ce, en partie, aux confusions li茅es 脿 l鈥檌mmatriculation. 鈥淛鈥檈sp猫re aussi que la r茅gularisation de cette situation va enfin dynamiser le march茅 automobile ukrainien鈥�, commente l鈥檈ntrepreneur Lioubomir Foutorski.
L鈥檌nitiative l茅gislative b茅n茅ficie du soutien d鈥檜ne large part de la population. Beaucoup voient depuis longtemps d鈥檜n mauvais oeil ces arrangements 脿 la marge du droit qui avantagent une petite caste de chauffeurs b茅n茅ficiant de contacts 脿 l鈥櫭﹖ranger. Sans compter les critiques vis-脿-vis du manque de responsabilit茅 de ces chauffeurs. En cas d鈥檃ccident, ceux-ci ont la possibilit茅 d鈥檃bandonner simplement leurs v茅hicules sur le bord de la route, sans craindre de cons茅quences l茅gales. Les photos de voitures accident茅es aux plaques d鈥檌mmatriculation europ茅ennes sont l茅gion sur les r茅seaux sociaux, accompagn茅es de commentaires injurieux.https://dalekoblisko.com/2018/11/28/ouest-france-en-ukraine-la-revolte-des-conducteurs-evroblakhi/
